保时捷在3月11日，发布了其有史以来最强大的产品Taycan Turbo GT。搭载Weissach套件的Taycan Turbo GT接连刷新了拉古纳塞卡赛道的最快电动量产车记录。而在早些时候，Taycan Turbo S Sport已经刷新了纽博格林赛道的最快四门量产车记录。

Taycan Turbo GT配备了攻击模式，启动后能够在10秒内获得额外的120kW动力。这一功能除了方向盘上的模式开关之外，还可以通过拉动右侧拨片来激活。这一功能与保时捷在电动方程式锦标赛中的99X赛车类似，主要用于增加赛道上的驾驶乐趣。仪表内也会显示倒计时和相应的动画。

保时捷对Taycan的动力系统进行了大幅升级，Turbo GT安装了新的碳化硅后桥电机以及900A的脉冲逆变器，系统功率为580kW。开启弹射起步功能后，可将功率提升到760kW，甚至可以维持在815kW 2秒钟。两个版本的最大扭矩，均达到了1340Nm。Turbo GT完成0-100km/h加速仅需2.3s，而Weissach套件版本只需2.2s。两台车的0-200km/h加速成绩分别为，6.6s和6.4s。官方给出的WLTP续航里程为555km。

保时捷对Turbo GT进行了大量轻量化改进，通过使用碳纤维零件，使其比Turbo S轻了75公斤。新车还标配了动态底盘套件，包括带有GT调校的Active Ride悬挂，特殊配方的夏季轮胎以及21英寸的轻质锻造轮毂。轻质陶瓷制动器也是标准配置。

保时捷为Taycan Turbo GT准备了带有空气叶片的前扰流板。普通版本配备自适应扰流板，Weissach套件版本还配备了织纹碳纤维饰面的固定式尾翼。新车标配矩阵式LED大灯，提供6种颜色可选。通过Weissach套件，新车能够获得220kg的下压力，并通过去掉与赛道不相关的配置减重70kg。

新车在欧洲的起步价为24万欧元，约合188.3万人民币。Turbo GT版本将在北京车展期间启动预售，交付则要等到今年第四季度。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。