保时捷在3月11日,发布了其有史以来最强大的产品Taycan Turbo GT。搭载Weissach套件的Taycan Turbo GT接连刷新了拉古纳塞卡赛道的最快电动量产车记录。而在早些时候,Taycan Turbo S Sport已经刷新了纽博格林赛道的最快四门量产车记录。
Taycan Turbo GT配备了攻击模式,启动后能够在10秒内获得额外的120kW动力。这一功能除了方向盘上的模式开关之外,还可以通过拉动右侧拨片来激活。这一功能与保时捷在电动方程式锦标赛中的99X赛车类似,主要用于增加赛道上的驾驶乐趣。仪表内也会显示倒计时和相应的动画。
保时捷对Taycan的动力系统进行了大幅升级,Turbo GT安装了新的碳化硅后桥电机以及900A的脉冲逆变器,系统功率为580kW。开启弹射起步功能后,可将功率提升到760kW,甚至可以维持在815kW 2秒钟。两个版本的最大扭矩,均达到了1340Nm。Turbo GT完成0-100km/h加速仅需2.3s,而Weissach套件版本只需2.2s。两台车的0-200km/h加速成绩分别为,6.6s和6.4s。官方给出的WLTP续航里程为555km。
保时捷对Turbo GT进行了大量轻量化改进,通过使用碳纤维零件,使其比Turbo S轻了75公斤。新车还标配了动态底盘套件,包括带有GT调校的Active Ride悬挂,特殊配方的夏季轮胎以及21英寸的轻质锻造轮毂。轻质陶瓷制动器也是标准配置。
保时捷为Taycan Turbo GT准备了带有空气叶片的前扰流板。普通版本配备自适应扰流板,Weissach套件版本还配备了织纹碳纤维饰面的固定式尾翼。新车标配矩阵式LED大灯,提供6种颜色可选。通过Weissach套件,新车能够获得220kg的下压力,并通过去掉与赛道不相关的配置减重70kg。
新车在欧洲的起步价为24万欧元,约合188.3万人民币。Turbo GT版本将在北京车展期间启动预售,交付则要等到今年第四季度。
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