一直以来，奔驰E级给人的感觉是一种商务派的风格，而在e级的车型系列中，有那么一款与e级商务性格格格不入的车型，那就是AMG E 53。在外观上，他既能够保持商务的风格，在私底下，你也能开着它，在属于自己的时间里尽情的驾驶它。而在近期，随着全新的奔驰E级上市后，AMG E 53也在近期迎来了亮相。而它的动力，相比起旧款E53更强，同时也更节能。动力更强还更节能，这是怎么做到的呢？是电机，奔驰加了电机！

外观上，全新一代的E53的三厢版和旅行版车型，并没有太大的区别，但在前脸造型上，十分的凶悍，并且进气格栅也采用了AMG经典的直瀑式装饰。营造出更加凶狠的感觉。新E级上的花生大灯也与凶悍的前脸做了非常好的融合，搭配下方的空气导流槽设计，营造出极强的运动感。

来到侧面，E 53在侧面有着两种风格的外观，旅行版在车身线条上看上去更加流畅、优雅。而三厢版造型上更加有冲击力，同时在轮毂配置上，二者也有不同。三厢版车型在轮毂采用黑色的涂装，而旅行版则是采用亮色的银色多幅轮毂。前者更有运动性，后者更加精致。这也对应了二者的风格，旅行版更高级、精致。三厢版偏运动、干练。

尾部设计上，新车采用非常运动化的设计，三厢版车型的尾部加入了黑色小鸭尾，搭配上贯穿式的尾灯以及四出排气。更突显运动、凶悍。旅行版在尾部设计上并没有三厢版车型那么激进。而是更偏向豪华风格。开出去更有一种“扮猪吃老虎”的感觉。

内饰上，三大屏的横向排列以及环抱式的空调出风口、氛围灯带、打孔皮革座椅、碳纤维装饰、运动化方向盘等等。在科技和运动化方面做到了很好的平衡。

还有一款“Edition 1 首发版”，则采用两块屏幕的布局，副驾面板、中控面板则为木纹装饰，相比起三厢版车型的运动、科技。内饰风格上更加豪华、高级。

但除了外观、内饰，我相信大家更在乎的是这台车的动力系统。在动力上，E 53采用了一台最大功率为449马力的 3.0T直列六缸发动机。在这个发动机的基础之上，加入了一个最大功率163马力的单电机，组成了插电混动系统，搭配上9AT变速箱，可以爆发出585马力。峰值扭矩可达750牛·米，匹配4Matic+四驱系统。如果你觉得动力还不够，没问题，加钱选一套AMG Dyanmic Plus套件，可以达到612马力。

这套混动系统的电池还可以单独驱动车辆，奔驰为它搭载了21.22度的电池包，续航里程可达90-100公里。而10%-80%的充电时间也仅仅需要20分钟。

N点评:在当下纯电车型肆意生长的年代，奔驰还在坚持推出燃油版高性能车，也算是一股“清流”，但与之前的v8不同，这次的E 53选择采用直六发动机+电机的插混形式，动力上更强、但也更节能。同时，这个动力参数，也与上一代的E63搭载的4.0T V8动力相差无几，但少了两个气缸、多了一个电机。这也是当代科技上的进步，至于售价、何时进入国内。仍没有一个准确的消息。

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