要说中国速度还得看汽车行业，过去的国产手机一年一更新已经很快了，现在几十万的汽车半年就推陈出新。车友们顶多感觉眼花缭乱，老车主可是真金白银被割了“韭菜”。说到这里大家肯定猜到汽车有文化今天要说什么车了，没错就是刚刚上市不久的全新腾势N7。

全新腾势N7已于4月1日正式上市，新车共推出四款配置车型，售价区间为23.98万至32.98万元。要知道这台车的2023款去年7月份刚刚上市，上市的价格是30.18万-37.98万元，满打满算才上市8个月，就遇上了新车直降6.2万，好在腾势官方给到了老车主置换政策，也就相当于变相补价差了。

这次我们拿到的实拍车型是最新款，相比老款在外观上的最大变化是取消了之前备受争议的“胡须”日行灯，取而代之的是横向日行灯，没有那么像仰望U9了，也使得整车看起来更加精致。

内饰方面，全新腾势N7整体布局与2023款相差无几，主要是对配置进行了升级。新车取消了左右两侧风口屏与真木智能触控面板。多媒体配置方面，新车依旧搭载50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏，同时配备了双50W无线充电、5D云感座椅、帝瓦雷音响等豪华配置。

另外全新腾势N7继续保留双枪快充，同时550车型配备云辇-C系统，采用电磁悬架。630两款车配备云辇-A系统，在电磁悬架之外，单腔空悬还升级为双腔空悬。搭载云辇-A空悬后，离地间隙可在120mm—200mm间调整。

车内拥有25处独立储物空间，前备厢可放20寸行李箱，后备厢容积达480L。全系标配大天幕+电动遮阳帘，天幕面积1.93m?。新车增加流媒体后视镜、后排中央扶手屏幕，后排座椅升级为电动靠背调节，并支持通风、加热和10点式按摩功能，通风形式为2档可调。

看来腾势N7也知道自己之前买得太贵了，这次的新款在降价之后配置没有降低还是值得点赞的。

智驾方面，全新腾势N7全系标配天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，并将在后续通过OTA向老车主推送。全新腾势N7还将全系标配高快领航，官方演示显示，可以在复杂的城市道路上使用。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，630版本车型搭载双电机，前电机最大功率160kW，后电机230kW，系统综合功率达到390kW，系统综合最大扭矩达到670N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒。并配备比亚迪的91度电量的刀片电池。单电机版最大续航可以达到CLTC标准下702公里，而双电机版本就只有630公里了，续航方面并不算长处。

有文说:

全新腾势N7的上市，不仅在设计和配置上进行了升级，更在智驾技术上展现了比亚迪的实力。新车的售价相较于现款降低了6.2万元，性价比得到了提升。但汽车有文化认为，现在比亚迪目前最大短板还是在电池上，91度的电池放在中低端车上续航没问题，但是在接近30万级别里100度的大电池比比皆是，甚至智己前几天还推出了130度的半固态电池。在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，续航无疑是全新腾势N7最大的短板，如果这个问题得不到解决，比亚迪在新能源领域所占据的优势恐怕坚持不了太长时间。

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