4月8日智己L6开启预售，23-33万元的价格和小米SU7有着高度重叠，并且从整场发布会内容来看，很对对标数据也是冲着小米SU7去的，只不过谁也没想到在标准小米SU7的数据上，智己居然翻了车，错误内容导致小米连发数条声明要求智己道歉，或许是智己理亏在先，也并没有进行回怼，而是发布了致歉声明。当然，关于这场风波我们不作讨论，而是专为从产品本身，看看智己L6到底有哪些核心亮点？

先从产品本身来看，智己L6内外设计还是熟悉的味道，前卫、科技，风格和之前LS6十分接近，不过轿车风格和大溜背还是带来了更强的运动感，当然，要说这方面能够赢小米SU7就未必了，毕竟从目前市场反馈来看，即便小米SU7设计有争议，但多数人还是觉得颜值好看的，这也是为它带来了很高的流量。

座舱方面，智己L6同样和LS6保持了高度一致，采用载贯穿式可升降中控屏，中控由26.3英寸连屏以及10.5英寸触控屏组成，还可以选择半辐式方向盘，科技呈现比小米SU7更强烈。而在相关配置方面，智己L6也做到了一个很高的水平，其中重点要说的是在智驾硬件方面，这次智己L6标配了激光雷达以及英伟达Orin-X芯片，座舱采用的是高通8295座舱芯片，也就是不到23万就能拥有这些配置，相比之下，小米SU7标准版用的是低阶的智驾方案，无激光雷达，芯片算力也不如智己L6，不过高配车型两车硬件水平一样，支持的功能也差不多。

智己L6这次在三电方面也展现出了不少优势，例如全系都是800V平台，而小米SU7标准版是400V平台，动力参数上智己L6也算是力压小米SU7一头，百公里加速快了0.04秒，差距不大，但能说明智己L6确实将小米SU7作为了竞争对手。

需要注意的是，这次智己L6还带来了另外两大核心优势，一个是半固态电池，带来了一个容量为133千瓦时的第一代“光年”固态电池，智己官方称智己L6四驱版车型的续航能力将超过1000公里，并且官方给出的售价是不超过33万元，两驱版车型续航将会超过1200公里，这项优势不说对标小米SU7，就算放在整个国内都是领先水平，唯一的槽点可能也只有智己L6宣传的准900V超快充固态电池，其实是半固态电池了，但是从电池各项指标来看，确实做到了行业领先。

另外一个是智己L6全系标配了灵蜥数字底盘，这是一套将后轮转向、智能电控减振器、空气悬架、电驱系统等底盘硬件统筹联控的配置，可以做到整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，重点是可以做到四轮同向偏转进行“蟹行”移动、前后轮方向偏转实现横向平移以及原地掉头等功能，对于驾控以及城市灵活便利行车帮助很大，而小米SU7是没有这项配置的，并且根据官方介绍，智己L6不到23万的低配也有这项配置，所以如果对比底盘配置，智己L6确实比小米SU7做的好一些。

从硬件、技术方面，智己L6确实展现同级领先的水平，很多配置都是同级没有的，不过由于智己现有处境来看，各方面去对标小米SU7还是有些不自信，主要原因也是之前产品一直都是叫好不叫座，销量不如意，而正好小米SU7的到来热度极高，所以智己L6也希望通过对标小米SU7提升自己的流量和热度，想法自然是好的，只是一旦热度过后，消费者买车回归理性，智己L6是否还能通过产品力赢得市场，这个就得看营销方面能学习到小米多少了。

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