活下去才有下一步，接下来是勿忘初心。

“我招谁惹谁了。”

最近几天，国产首部3A大作《黑神话:悟空》一经上线开售，迅速引爆了整个游戏行业，彻彻底底成为了一款现象级的产品，大街小巷处处都在讨论。

正当许多人绞尽脑汁试图蹭它热度的时候，蔚来创始人、CEO李斌却因为意外“撞脸”其某章节的角色金池长老出圈了，甚至登上微博热搜。文章开篇的一句话，则是他有些无可奈何的回应。

好在，随后李斌又尽显格局的补充说明:“好多人给我发表情包了，大家多多支持各个领域的国产精品，支持国产3A大作。”

此话一出，无疑为其圈粉不少。相比之下，同样好奇面对上述泼天的流量，蔚来官方又将做出怎样的应对，会有什么合作顺势推出。

而本周，虽然因为出差的缘故，还未亲身体验过《黑神话:悟空》，但从各大社交平台的直播间中，已经对于这部国产3A大作的剧情进行了初步熟悉。

更加有趣的是，除了游戏本身，背后点点滴滴的故事也很迷人。当然，也能带给中国车企一些启示。

活下去才有下一步

实际上，多数读者第一次听说《黑神话:悟空》是在2020年8月，其创始团队游戏科学放出的那部长达13分钟实机演示视频。发布后，瞬间引发了大家的疯狂期待。

翻阅资料后发现，《黑神话:悟空》早在2018年2月便已立项，用了长达六年多的时间，耗费了巨大的人力、物力、财力之后，才最终得以登上舞台。

在此过程中，付出的艰辛、苦楚与辛酸，只有游戏科学自己明白。借用其制作人冯骥的话说:“《黑神话:悟空》幸运地让我们站在了高点，但也意味着脚边就是万丈深渊。”

顺势，翻看这位“掌舵者”的履历。

从起初借着中国游戏浪潮的兴起投身其中，到之后进入大厂凭借《斗战神》立柱脚跟，到amp;zwnj;amp;zwnj;道不同不相为谋愤然离去开启创业之路，到历经千辛万苦重新证明自己。

十几年的时间，让一位少年不再年轻，也让冯骥冥冥中与游戏中的“悟空”有了千丝万缕的联系与呼应。

殊不知，游戏科学刚刚被建立初期，如何“活下去”不可避免的成为了摆在他面前的巨大考验。更直白来讲，没有足够的筹码作为支撑，一切伟大的愿景都将成为不切实际的空谈。

也恰恰因为这样，即便有些无奈，可现实却是为了赚得第一桶金，为了夯实发展根基，冯骥决定率先推出类似《赤潮》、《战争艺术》般的商业化作品。

毕竟，“活下去”才有下一步。

由此将视角拉回到汽车行业，随着电动化转型的节奏愈演愈烈，整个大盘正在变得血腥至极。而此刻，上述道理同样适用所有中国车企。

所以我们看到为了抢夺销量份额，各个细分市场都燃起了价格战。

背后的本质，则是想在这条全新赛道上“活下去”。虽然极不情愿、怨声载道，甚至必须破罐子破摔的不断透支，但不打连留在牌桌上分羹的资本都没有。

背后的本质，也是在这条全新赛道上“活下去”。虽然会很大程度的背刺老车主，甚至令品牌口碑蒙上一层阴影，但不改只能等着被更加强大的后来者蚕食与收割。

所以我们看到为了占领消费心智，主机厂开始祭出各种各样的营销手段。

背后的本质，同样是在这条全新赛道上“活下去”。虽然有时候由于太过另辟蹊径或者乱蹭流量，会让一些吃瓜群众反感，但不做将会直接被信息复杂且繁多的行业遗忘在角落。

总之，借着《黑神话:悟空》诞生前的过往为契机，对于所有车企发出的忠告依旧是，“活下去才有下一步。”

接下来是勿忘初心

“很久没有因为一款游戏流泪了。”

绝不是杜撰，本段开篇的一段评价，就来自我身边的友人。在他的认知中，《黑神话:悟空》之所以能够爆火，更像是水到渠成。

“因为它好像不仅仅是一款游戏了，而是用荒山古道、西风瘦马、山水亭台、大漠黄沙、古庙菩萨等中式景观，并以《西游记》为基底，共同构造的一场只有中国人才能够理解并沉浸其中的伟大幻梦。”

是呀，每一帧画面，能够感受到的是在冯骥的带领下蛰伏六年，游戏科学整个团队在资源有限的情况下，那种近乎“变态”的雕琢与打磨，即便还有一点点小小的瑕疵。

而从谋篇采访中曾看到:“为了保证《黑神话:悟空》中大多数场景的真实度，游戏科学几乎走遍全国，实地扫描古建古迹，将先民的伟大创造和历史遗留，近乎奢靡地镶入游戏的各个章节。哪怕是一眼即逝的斑驳铭文，也自有出处。”

反正，对于这款游戏来说，勿忘初心已然成为了它之所以诞生的绝对动能，“做一款真正意义上属于中国人的3A大作。”

当然，我们有理由相信，《黑神话:悟空》的爆火，是一个无比重要且势不可挡的开始。据悉，游戏科学下一部或将开始制作《黑神话:钟馗》、《黑神话:姜子牙》，打造所谓的“黑神话三部曲”。

如果真能完成，必定将会登上更高的里程碑。

顺势，继续转换视角，“勿忘初心”一词，同样想送给所有正在疯狂内卷的中国车企。今年，碍于种种内忧外患，实在见证了太多自主品牌之间的暗自较劲、针锋相对与两败俱伤。

可又有谁记得，国家之所以大力推动新能源汽车的发展，最终目的还是为了完成对于外国传统巨头的弯道超车，在世界舞台上证明中国汽车的含金量。

因此，每当看到出现内战，总感觉唏嘘不已。

的确，大多时候，适度的良性竞争，是能够推动一个产业更快的向前发展；可一旦出现过度的恶性竞争，往往会适得其反。历史上，不仅仅局限于汽车行业，惨痛的教训比比皆是。

讲道理，非常不愿看到好不容易迎来蓬勃发展的中国车企，陷入到无休止的自相残杀之中，请醒一醒！

某些自主品牌如果真有多余的精力，那么放到三电技术的研发、智舱智驾体验的优化、补能服务体系的建设包括公司文化塑造等等真正重要的维度，好不好？

7月，随着新能源车零售渗透率突破50%大关，虽然中国车企取得了阶段性的胜利，但理性客观的去评判，绝没有到可以沾沾自喜的时候。毕竟，无法忽视的“虚火”，仍明晃晃的摆在那里。

总之，还是那句话，“勿忘初心，方得始终！”这也是《黑神话:悟空》的横空出世，所带来的思考。

中国车企距离取得“真经”，还远着呢……

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