15万元级的汽车市场具有庞大的用户基数，销量榜的前几位往往都会覆盖这个价位，预算投入不高，但能获得各方面相对均衡的体验，投入产出相对高效。而以往手握15万元预算，选择合资燃油车只能是朗逸、速腾、卡罗拉这些紧凑型或者A+级车型。

但进入新能源时代后，15万元价位的国产新能源在空间配置性能各个维度都上了几个台阶，而从日常通勤来讲，纯电动自然是使用成本最低的方案，所以15万级纯电轿车市场竞争日趋白热化。

目前市面上15万元级的高性价比车型，零跑C01和长安启源A07都是热门选手。其中，零跑C01已经是改款车型，启源A07则是全新上市，并且两者的主销纯电中配版即零跑C01 525尊享版(14.88万)和启源A07真香版515尊贵版(14.99万)价格也非常接近，那么新势力中的老炮与传统品牌的新生力量究竟应该选谁呢？

一、外观尺寸

零跑C01侧面

长安启源A07侧面

单从尺寸来看，两款车型都是这个价位的“大块头”，已经来到中大型轿车级别。零跑C01的长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm，长安启源A07的长宽高分别为4905x1910x1480mm，轴距为2900mm，零跑C01的整体尺寸更大一些，感觉更壮实，长安启源A07比例更宽更扁，给人感觉更运动化。

零跑C01车头

长安启源A07车头

而在细节上，两款车型虽然都采用了前后贯穿式灯带，但设计感和原创度都算是国产品牌里的佼佼者。零跑C01的贯穿式前后灯组都为两头宽、中间细的设计，前后形状呼应，采用了封闭式前脸、隐藏式门把手、低风阻轮毂等纯电车型的潮流化设计，熏黑的侧窗框饰条和无框车门增加了运动个性化。

零跑C01侧后

长安启源A07侧后

启源A07线条更加简洁，前后贯穿式灯带均为细长线条，采用分体式大灯，同样使用了隐藏式门把手、无框车门，而且车门是电吸门，属实是越级配置。两者明显的差异还在于，零跑C01的车顶一直到后排乘客头顶才逐步下滑，而启源A07则是B柱之后就开始明显下滑，所以看起来零跑C01更圆润，启源A07更飘逸，当然外观更多还是看个人喜好和主观感受。

二、内饰空间

长安启源A07后排座椅

或许正是因为不同的车身比例和车顶线条，带来了不同的空间表现。仅就纵向空间而言，两款车型都有着不错的表现，腿部空间远超2拳以上，而且地台都是纯平设计，但启源A07受车顶造型影响，头部空间只有2指多一点，并且后排坐垫离地台高度太低，无法承托大腿，导致后排乘坐感受较前排有明显差异。

零跑C01后排座椅

零跑C01的后排相对会好一些，坐垫前端造型上翘，恰好可以支撑腿窝，并且头部空间也达到4指以上，配上全景天幕，不会有压抑的感受。

零跑C01内饰

内饰设计上，零跑C01通过三块大屏集合了各项功能，主副驾屏为10.25英寸，中控屏尺寸升级为14.6英寸2.5K屏幕，三块屏幕都采用了显示效果更好的OLED，并升级为高通骁龙8295座舱芯片，内饰虽然没有各种按键，但配上钢琴烤漆面板和棕色皮革，内饰较为豪华。

长安启源A07内饰

而启源A07内饰没有液晶仪表和副驾屏，以HUD抬头显示搭配中控屏，搭载8155芯片，内饰浅色木纹装饰板为环抱式布局，同样没有实体按键，整个内饰更加简洁明快，给人的感觉比较舒服。

长安启源A07后备箱

值得一提的是，启源A07采用了颇受好评的一体式掀背尾门，开口更大，方便装运大件，只不过后备箱受车身长度和高度影响，绝对容积反而以450L稍小于零跑C01的465L，不得不说空间方面还是一寸长一寸强。

三、动力续航

在动力总成方面，两款车型均为后置后驱的单电机，零跑C01电机最大功率200kW、最大扭矩360N·m，零百加速7.7秒。启源A07电机最大功率190kW，最大扭矩320N·m，参数虽然稍逊，但零百加速仅需6秒，动力传递效率相当惊人，而零跑C01加速更慢或许是受车重影响，毕竟2020kg的整备质量比1755kg的启源A07多了接近300kg。

零跑C01前轮及悬架

不过底盘方面，零跑C01为前双叉臂加后五连杆独立悬架，启源A07为前麦弗逊后H型多连杆独立悬架，双叉臂前悬对于弯道抓地力、车身侧倾姿态抑制等方面都有明显优势，也就是说平整道路下启源A07开着更迅猛，而弯道和不平路面时，零跑C01姿态更稳健，乘坐更平稳高级。

零跑C01

对于消费更关心的续航部门，零跑C01采用的是62.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航525km，长安启源A07采用58kWh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航515km。500km左右的续航里程，基本可以满足95%家庭的使用需求。每天往返通勤80km只需一周一充，还能兼顾周末单程200km的一日游，以及400km的两日游，通勤成本每公里还不到1毛钱。

四、配置异同

零跑C01辅助驾驶系统

作为价格基本一致的两款车型，配置差别反而还不小。零跑C01多了哨兵模式、更先进的L2辅助驾驶系统、8295芯片、全车无钥匙进入、前排双层玻璃、后排隐私玻璃、后排座椅加热。

长安启源A07的HUD抬头显示

而启源A07多了3.3Kw外放电、HUD抬头显示、电吸门、前排座椅按摩。零跑C01更注重配置全面好用，启源A07多在高阶配置找亮点。

结语:

整体比较下来，两款车型以不到15万的价格，都带来了远超同价位合资油车的配置体验。但两款车型也存在明显的差异，零跑C01整体定位清晰，智能化和驾乘感受更到位，配置也更加全面，入手几乎无需改装，非常适合家庭用户。启源A07风格更新潮，加速快、颜值高，还有一些越级的亮点配置，但后排乘坐体验降低了家用适配性，底盘规格也不算领先，优缺点更鲜明，适合年轻客户。

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