男孩子与生俱来的爱好有很多，我觉得最具代表性的有两点，一是对机械骨子里的痴迷，比如有爱车的，也有喜欢收藏机械表的等等。如果以上都没有，肯定还有一个挖掘机兜底，我想没哪个男孩子能拒绝挖机表演对吧？第二点就是爱做梦，虽然很多是遥不可及的，但它会出现在每一个充满希望的夜里。如果把这两点结合起来，它就变成今天要聊的Dream Car了，我们总是梦想着拥有，但还没等到存够钱，它们就要离开了！

1. 日产GT-R

最让我意难平的就是日产GT-R，在走过17年“劈牛斩马”的传奇生涯后，战神终究还是走向了它的黄昏。日产近日宣布，今年10月份GT-R将在北美市场停产，为此它们推出了两款限量版本——Skyline Edition和Takumi Edition来跟粉丝告别。它在自己最大的市场都走到了生命终点，可想而知其它地方也不会留存，因此能确定我们不会跟这台保罗·沃克最喜欢的车型See You Again了！当它最终只存在一代人的记忆里之后，未来谁会了解我们曾经见证过的美好呢？

我们回头来看看告别版车型Skyline Edition，它是基于Premium型号打造，拥有专属的海湾蓝外观和蓝色内饰，今年蓝色好像特别火呀。另一款Takumi Edition则是由2024款GT-R T-Spec车型打造而来，它同样也只是进行了一些细节部分的调整，比如由7个六边形LED光源组成的日行灯。它仅提供经典的午夜紫外观和森林绿内饰，而极具辨识度的四圆尾灯没有变化。值得一提的是，标配Nismo碳陶瓷刹车，Nismo 20寸金色RAYS锻造轮毂和Nismo车辆动态控制，属于是颜值和操控性能兼具。

动力部分，大家肯定熟悉的很，毕竟它3.8升V6双涡轮增压发动机的实力早已深入人心。这台机器最大马力565匹，峰值扭矩632牛米，搭配6速双离合变速箱和四驱系统，官方零百加速时间仅为2.7秒，最高车速可达315km/h。它的发动机前部有一个铭牌，上面刻有“Takumi”英文和中文“匠”，用以纪念打造GT-R的工匠们。现在还具有匠心精神的日系车不多了，作为标准的JDM，R35 GTR的氛围感拉满了。

2. 捷豹F-TYPE

如果说148万起售的日产GT-R离我们比较遥远，那么捷豹F-TYPE相比之下就显得很亲民了！官方指导价66.9万—69.9万确实没有那么高不可攀，何况它还顶着“七折虎”的名头，实际的价格已经是不到50万就能拿下了。但这台极具英伦气息的跑车也将走到生命的终点，当然，准确的说是燃油版本正式停产了，未来则由电动捷豹F-TYPE接任。最后一辆搭载内燃机的捷豹F-TYPE从布罗米奇堡工厂下线，从2012年上市以来，它累计卖出了87731台车，成绩还算不错。

动力方面，捷豹F-TYPE有4缸、6缸和8缸可选，不过比较遗憾的是目前国内在售的只有四缸版本。它最大马力300匹，峰值扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9秒，最高车速250km/h。如果你想买6缸和8缸车型，只能去找二手车了。这最后一台捷豹F-TYPE当然是完全体了，它搭载5.0T机械增压V8发动机，最大马力450匹。虽然它已经停产，但目前还有少量的库存车，大家想买还有机会的。

写在最后

除了它们，奥迪R8和奥迪TT也已经先一步停产了，我们熟悉的燃油跑车一个接一个的走向终点，不得不说挺让人唏嘘的。虽然法拉利兰博基尼保时捷等还在出新车，但它们不可避免的走向了新能源道路，保守一点的像新911上个混动，激进一点的如718直接电动化。相比之下我还是喜欢内燃机的轰鸣，电车有了智能却没了灵魂！大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下！

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。