在国内的B级车市场中，合资车的市场认可度一直都比较高，包括大众帕萨特/迈腾、日产天籁、本田雅阁、广汽丰田凯美瑞在内的多款合资车型，都有较为不错的销量表现。比如丰田凯美瑞，在2023年8月-12月，平均月销量均在2万辆以上。而如今，广汽丰田第9代凯美瑞也已经正式上市了，这款新车在上市后做到了“直降3万”，很多人都说第9代凯美瑞良心了。

直接来看售价，第9代凯美瑞的售价区间为17.18万-20.68万，其中2.0HEV电混双擎版的售价为17.98万起。作为参考，2023款第8代凯美瑞的智能电混双擎版起步价为20.98万，新车将混动版的准入门槛降低了3万，相当于直降3万了，降低了入手难度。

全新换代后的第9代凯美瑞在设计方面迎来了明显改变，抓住了年轻人对颜值的差异化需求，同时提供三种外观设计让消费者选择。其中，LE版本在设计上更注重科技感，采用类似新能源车的无边界格栅，但又巧妙融合丰田的家族式设计，让整车的视觉效果精致时尚。

而SE和XSE版本则配备大尺寸的熏黑进气格栅，并在格栅的两侧设计了倒L型的导流槽，让车头呈现出明显的运动风格。XSE车型和SE车型比起来，还额外多出运动套件+双色车身，车身要更有性能车的风格，能够吸引到年轻人的关注。新车的侧面融入轿跑元素，并采用刻画分明的线条轮廓，尾部则配备近似C型的灯组，同样有不低的辨识度。

第9代凯美瑞的车身尺寸有所调整，长宽高尺寸分别为4915/1840/1450mm，轴距则为2825mm，和第8代凯美瑞轴距相同。这也说明新车的座舱空间和老款车型同水准，能够满足日常家用的出行需求，身高180cm的乘客坐在后排时不会觉得局促。同时，新车还配备影院级大视界天幕，天幕的材质为5%透光率双层镀银玻璃，具备87%的隔热率，能够在保障座舱通透的前提下，避免外界高温影响到座舱内部。

座舱内部的调整同样不小，中控台上能看到一块悬浮式的12.3英寸的多媒体大屏，还取消了传统的实体按键，而是改为全球首次采用的全新光感触控感应按键，让中控台看起来更为简约。中控屏幕的内部搭载高通8155芯片，具备12GB运行内存+128GB存储内存，能够保障智能座舱交互的流畅度。新车还支持自然语音交互、3D面容识别登录、主流生态手机交互等功能，并配备数字羽翼音乐氛围灯，功能和科技感都不输国产车型。

再来看动力性能，第9代凯美瑞考虑到用户的差异化需求，目前提供了两种动力总成，分别为2.0L纯燃油版车型，和搭载第五代THS混动技术的2.0L智能电混双擎版。其中，2.0L混动版搭载的发动机最大功率为112kW，电动机最大功率为83kW，系统综合功率145kW，百公里加速时间为7秒级，能够应对城区通勤、市区加速超车、高速长途旅行等用车场景。同时，2.0L混动版的用车成本并不高，百公里油耗为4.2L，相当于每公里用车成本3毛多。

总的来说，在汽车市场过于“内卷”的环境下，各家车企都在努力顺应时代，通过价格调整、产品力升级来提升产品竞争力。第9代丰田凯美瑞就是如此，针对中国消费者的实际需求进行了升级，外观年轻时尚、选择多样，智能配置丰富便利，舒适功能也基本堆齐。关键在价格方面，第9代凯美瑞给到了诚意，主动降低售价，综合来看性价比较高。

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