在日系车里有一个比较特立独行的品牌——马自达，它一向特立独行、坚持自我，以不妥协的面目示人。在技术研发上，对转子发动机的坚持让其获得“偏执狂”的称号。

当别人搞大排量自吸，它在玩转子引擎；当别人搞涡轮增压，它在玩自然吸气发动机；当别人搞混动，它在玩汽油压燃发动机。作为日系汽车品牌的佼佼者，马自达一直都以车辆外观，以及出色的整体操控性而备受喜爱，更是被消费者誉为东瀛宝马。

全系放“价” 15万合资品牌唯一2.5L自吸大动力

对于自然吸气发动机想要压榨出足够强的动力是一件很困难的事情，在同等排量下想要提升的唯一途径基本就是提高压缩比。但是实验表明，提高压缩比必然会导致发动机内部爆震情况的出现，进而导致输出功率的大幅下降，而这一矛盾，正是近年来汽油发动机压缩比没能更进一步的主要原因。

人马一体 感受驾驶乐趣

但是区区困难对于有着“偏执狂”的称号的马自达来说，越有困难越要打破它。作为独树一帜的汽车品牌，马自达始终执着于技术的进步。MAZDA CX-50行也所搭载的SKYACTIV-G 2.5L发动机通过使用4-2-1的排气形式，减缓了排气时的废气回流，降低了气缸内混入废气的可能，解决了潜在的爆震问题，将这台发动机的压缩比做到了13:1。燃油经济性提高了15%，中低速扭矩提高了15%，最大马力达到了188Ps，峰值扭矩达到了250N·m。得益于「创驰蓝天」发动机技术的领先性，全系无需颗粒捕捉器即可满足国六B标准，足以见得马自达过硬的技术实力。

这台SKYACTIV-G 2.5L发动机还使用了包括缸内直喷、6孔高压喷油、凹孔活塞设计在内的众多最新技术，在这些技术的加持下，这台新时代下的“大排量”发动机在保留了大排量自然吸气发动机“从容”的同时，还实现了能耗与动力的一把抓，WLTC工况百公里油耗只需7.4L/100km。

安全，永远是汽车价值的根本所在

满足了动力带给消费者的激情，在安全方面马自达也从来不会忽视，作为“以人为本”的马自达汽车始终追求“安全至上”，安全永远是任何时代出行的绝对前提，充分保障用户的出行安全是长安马自达品牌始终贯彻的根本。MAZDA CX-50行也的车身高强度钢材占比高达58.59%，同级最高，远超CR-V的35%。前防撞梁还增加一个硬度为1180MPa的强化构件，防撞系数达到更高。

2024年2月份的美国公路安全保险协会IIHS 公布的2024年最新安全测试结果中，包括MAZDA CX-50在内的5款马自达车型获得“TOP SAFETY PICK+顶级安全选择”的评价，成为本批次71款车型中获得顶级安全车型最多的品牌，足以见得其在安全性方面的表现足够惊艳。

在国内的2023中保研基于中国保险汽车安全指数2020版规程公布的第二批测评车型成绩单中。CX-50行也在“车内成员安全分指数、车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数”三大板块7项测试中均获得最高“G”的优秀评价。而CX-50行也是本批9款测评车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试的车型，并再获“G”优秀评价，测评缺陷值为0，真正把安全做到了“无死角”，全方位呵护用户的出行安全。

对于现在年轻消费者关注的车机互联方面，MAZDA CX-50行也搭载了MAZDA CONNECT马自达悦联系统，辅以高算力8核车规级芯片，以及CarPlay/CarLife和OTA升级，为年轻用户提供了丰富且流畅的智能化体验。同时，MAZDA CX-50行也畅行版相较于入门级车型还在配置方面做了升级，新增全景倒车影像、前后雷达、后视镜电折叠 加热、无钥匙进入、双区自动空调、后排中央扶手等多重舒适性和智能化配置，经济适用的价格获得澎湃动力和豪华配置的双重满足。

写在最后:

在MAZDA CX-50身上，我们看到了马自达的坚守，与百年品牌奔驰、宝马一样，不以颠覆之名舍弃一些可靠的功能。既在设计中融合进密度、深度与精致感，也不因设计美感而削减其他性能。在美与实用性之间，把控住“度”；在“得”与“舍”之间，坚持安全第一，把“以人为本”的理念贯彻到每一台马自达身上，以独一无二的品牌态度，让用户省心、安心、放心。

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