说到中大型SUV，特别是新能源车型，相信很多人都会觉得至少是25万以上，但事实并不是这样，特别是现在新能源车市场竞争的激烈，让各大车企都觉得忧心忡忡，以前很多看似定价遥不可及的车型，现在也都选择了放价来提高品牌销量。但降归降，要说整车的性能和驾驶体验，乃至整车的工艺品质，我觉得有一部分车做得还是不错的。

我下面要为大家分享的这款中大型SUV，就是其中之一。这款车不仅外观气场十足，关键它还是25-30万级别中大型SUV中少有同时搭载四驱系统和空气悬挂系统的车型，另外加上全铝底盘悬挂的加持，让这台车拥有了很出色的驾驶体验。

不卖关子给大家了，这款车就是来自岚图品牌的新岚图FREE，产品定位中大型SUV，整车从外观设计来看，更加偏向于年轻化，里里外外都透露出一股比较豪华的气息，单从内外设计来看，我觉得这款车作为家用还是拿得出手的。

其次这款新岚图FREE搭载的1.5T增程式电动系统真的很优秀，它采用前后双电机布局，最大可以爆发出490匹马力，这一点就超越了很多同价位的车型。另外再配上热效率达到42%的1.5T增程器，让这台车在燃油经济性和续航两方面也有着不凡的表现。

很多车主反馈，这台中大型SUV虽然车身重达2.27吨以上，但在日常用车场景中的动力表现却时刻游刃有余，不管是低速起步，还是中高速超车方面，它都能轻松应对，哪怕时速超过110km/h，高速超车的表现依旧轻松。

至于大家关注的驾驶操控性，其实随着国产车企现在逐步对新产品下放最新技术开始，在这方面可以说也有了不小的进步。特别是在新岚图FREE的前双叉臂后多连杆悬架和全铝底盘加持下，这款车实际的操控表现已经不输于同级别的豪华车型。具体来看，之前试驾朋友的新岚图FREE给我的感受是，转向手感轻盈，指向性精准，油门和刹车脚感线性，动力响应积极且车身循迹效果好，面对急转弯和掉头路况时，车辆的转弯半径小，而且悬架侧向支撑力充足，给我很强的驾驶信心。

除此之外，新岚图FREE在日常使用场景中的使用便利性也有一些看点。该车目前全系只有一个配置，可以说是入门即顶配。在配置上，能够提升便利性的配置包括:并线辅助、主动刹车、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、前方碰撞预警、360度全景影像+180度透明底盘、自动泊车入位、雪地/越野/标准/个性化/运动驾驶模式、手机蓝牙钥匙、感应式后尾门、自适应远近光、前风挡电加热、自动双区空调等。

其中，我认为比较好用的功能是360度全景影像，开启后画面清晰度足够高，而且3D建模完整，周边环境的实时生成画面没有明显撕裂感，若再加上由百度阿波罗Apollo智能驾驶辅助系统提供的自动泊车入位功能，基本上解决了车主日常的停车问题。当然，就L2级辅助驾驶的效果以及车机语音识别控制准确度来说，我觉得新岚图FREE还有提升空间，对比同级别的国产新能源SUV还有一些差距。

说了这么多，其实也不是让大家在购车时就一定选择新岚图FREE，而是从上述用车场景来看，这款车确实具备好开、好停、性价比高的几个产品特点，特别是最后一点，在25-30万这个价位中，搭载四驱和空悬的新岚图FREE是很有性价比的。虽然它是国产车，但我认为它的整体实力一点不输合资车。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。