新款长安UNI-V在设计语言上保持家族化风格，采用无边界格栅设计，对进气中网造型进行了几何元素的微调，以三角形网格取代平行四边形网格，并运用大量直线条与折线组合，形成犀利前脸造型，搭配导流槽设计，进一步强化运动特质。

车身侧面延续溜背式设计，配备隐藏式门把手和熏黑多辐轮圈，车尾则采用了贯穿式尾灯组以及跑车式的扩散器后包围设计，整车尺寸为4720/1838/1430mm，轴距达到2750mm。

内饰方面，新款长安UNI-V虽变化不大，但依旧配备10.3英寸液晶仪表盘和同尺寸中控大屏，一体式运动座椅等，并全面标配前后雷达、透明底盘、360度全景影像、车道偏离预警等驾驶辅助功能。车内色调以黑色为主，辅以橙色装饰点缀，新款车型还在每个座椅中间增设一条橙色饰条，以提升内部空间的年轻活力氛围。

动力系统方面，新款长安UNI-V燃油版车型仅搭载1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩维持在188马力和300牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。插电混动版车型则搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的蓝鲸智电iDD插电混动系统，其中发动机的最大功率为110马力，电动机有两种动力输出版本，分别为190马力和215马力。电池方面选用两种容量的动力电池，分别为9.07kWh和18.99kWh，CLTC综合工况下纯电续航里程分别可达到50公里和111公里。

全新逸动采用了长安汽车的"纵横万象"设计语言，前脸部分采用无边界中网搭配镂空点阵装饰元素，配以狭长的大灯组和下包围处梯形进气口及两侧导流槽设计，营造出强烈的运动气息。车身尺寸方面，新车相较于现款车型有所提升，具体表现为4770mm×1840mm×1440mm的长宽高尺寸以及2765mm的轴距。

车辆侧面装备了双五辐轮圈和隐藏式门把手，尾部设计采用小鸭尾造型并配备双边共两出排气布局，进一步强化了运动属性。内饰配置上，全新逸动搭载全液晶仪表盘、双辐多功能方向盘以及纵置大尺寸触控多媒体屏幕，中央控制区还配备了游艇式电子换挡机构，整体中控台采用段落式设计，立体感十足。值得注意的是，全新逸动全系标配行车记录仪、360度全景影像、手机互联功能以及讯飞飞鱼OS智能语音控制系统等先进配置。

动力系统方面，全新逸动搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到170马力，峰值扭矩为260牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并采用前置驱动布局。

此外，新车或取消了发动机自动启停功能，这一改动源于该功能普遍被消费者认为会带来额外噪音和振动，取消后虽然WLTC工况下的油耗小幅上升至6.14L/100km，但提升了驾驶舒适性。

长安CS75 PLUS冠军版，在延续家族式设计语言的基础上，对定价及产品配置做出了针对性调整，例如入门价格进行下调，并增加主被动安全配置。

外观方面，新车沿袭了无边框前格栅设计，内部网格更新为立体感更强的平行四边形元素，进一步提升了时尚度。车头两侧导流槽新增镀铬横条装饰，下包围部分则取消了原有的"小獠牙"造型，以更简洁的设计语言展现其运动与优雅并存的特质。

车身尺寸维持不变，仍为4710/1865/1710mm，轴距2710mm，搭配19英寸轮圈，展现出稳重而不失动感的姿态。尾部设计亮点在于独特的贯穿式尾灯组，两端采用辨识度颇高的Y字形设计，并通过熏黑后包围以及双边共两出镀铬排气管强化了整车的运动属性。

内饰方面，长安CS75 PLUS冠军版依旧坚持年轻运动风格，配备双联屏、全景天窗和一体式运动风格座椅等现款经典配置，同时换挡杆与驾驶模式选择旋钮的设计质感亦得到保持。值得注意的是，智能化方面有了显著提升，该车型全系标配先进的L2级智能驾驶辅助系统，展现了长安汽车在智能出行领域的持续探索与突破。

动力配置上，长安CS75 PLUS冠军版提供两种动力版本，包括1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300N·m;以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到233马力，峰值扭矩高达390N·m。两款动力均匹配8挡手自一体变速箱，性能参数预计与现款车型一致，确保了车辆的动力输出平稳且高效。

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