近日，2025款奔驰EQS车型正式发布，作为相当于中级改款的大改款版本，新车对外观进行了一定的调整，更加偏向于传统燃油版本奔驰车型的设计，可能也是听取消费者的呼声，此前过于前卫的大鼠标式外观，与奔驰的产品形象有着较大的鸿沟，不利于车型的销售和推广。

具体来讲，在前脸部分新车最显著的变化当然是大嘴格栅，不但在本身黑色封死的面板之下加入了奔驰S级等车型上招牌的横竖条幅特殊装饰，甚至还加入了奔驰立标，乍一看仿佛就是一款奔驰燃油车，虽然有些滑稽的可能确实有效。当然除此之外，三角眼式的大灯组等元素不会有太大的变化，前保险杠部分三段式镂空装饰经过了调整，显得更加的前卫。在车身侧面，新车当然不会有明显的调整，毕竟白车身不可能在改款进行大改，因此大鼠标式的设计不会有太大的变化。

风阻系数依旧很低，车型线条依旧流畅，但依旧没有多少奔驰的味道，隐藏式车门把手，无框车门，大尺寸轮毂等元素当然不会缺席。在车尾部分也没有太大的变化，贯穿式的尾灯造型简洁。尾箱盖末端有着翘起的小尾翼，后保险杠部分还有着大面积的黑色装饰，与车头形成对应，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车的前排没有太大的变化，保持了标志性的Hyperscreen三大屏系统，环抱式的中控台面气氛灯带，扶手箱前端区域的盖板储物格和怀挡机构等元素都不会缺席。

着重对于乘坐体验进行了提升，增加了后排座椅海绵填充的厚度，并增加了额外的腿托，后排靠背也可以电动调节，头枕也采用了撞色缝线和纳帕皮革滚边，加上后排座椅加热等功能，提供了更为舒适的乘坐体验，也算是补强了此前的一大短板。在动力方面。新车主要对电池进行了升级，搭载了可用容量118千瓦时的锂电池组，并对动能回收系统进行优化。官方表示，WLTP工况纯电续航里程提升了82公里，而此前该车在国内市场CLTC工况纯电续航里程已经可以超过800公里，预计新款车型可以超过900公里，还是有着相当不错的表现。

当然动力方面依旧保持了前后双电机组成的电控四驱系统，官方没有发布详细的参数信息，应该是没有太大的变化，最大功率333马力517马力，并有AMG版本可供选择。更多信息，则还有待官方进一步公布，非常值得期待。

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