路虎揽胜极光，作为中型SUV市场中的一员，以其独特的设计和品牌价值吸引了众多消费者的关注。在很多人眼里，这款诞生于奇瑞捷豹路虎的车型，是一款豪华车型，所以即便揽胜极光的起售价为38.98万元，依旧有很多消费者选择它。不过说实在话，现在国内汽车市场越来越内卷，选择38.98万元起售的揽胜极光，到底值不值得呢？

其实大家要明白一件事情，那就是市面上绝大多数车型，都会为消费者提供一定的购车福利，揽胜极光这款车型也不例外，虽然它的官方起售价格为38.98万元，但是在经销商处，这款车型能给消费者较大的现金优惠。根据2024年4月的最新消息来看，位于温州市的某经销商处，揽胜极光可以给消费者19.22万元的现金优惠，消费者可以用23.3万元-27.3万元的价格购买这款车型。此外，北京市的经销商处，也能给揽胜极光19万元的现金优惠；上海市的某经销商处，购买揽胜极光也能享受18.62万元的现金优惠。毋庸置疑，全国很多城市的经销商，都能给揽胜极光较大的现金优惠，优惠之后的揽胜极光，价格就不是特别高了。

抛开这款车型的价格，我们来聊聊它的外观设计。与竞争对手相比，揽胜极光继承了路虎家族的经典设计语言，拥有极具辨识度的前脸和流畅的车身线条。然而，这种设计虽然在视觉上给人以高端和时尚的感觉，但也存在一定的局限性。例如，为了追求流线型的外观，极光的车顶线条快速下压，这在一定程度上牺牲了后排乘客的头部空间。对于身高较高的乘客来说，这可能会成为选择时的一个考虑因素。从我个人的角度来说，虽然揽胜极光这样的车顶设计，虽然看起来更优秀，但我并不是很满意。

然后我们来看看揽胜极光在动力性能方面的表现。作为一款中型SUV，揽胜极光搭载的是2.0T涡轮增压发动机配合48V轻混系统，如果从动力参数看，这款车型的表现是比较优秀的。但是大家别看它的账面数据表现优秀，能给人动力充沛的感觉，但在我实际驾驶这款车型的时候，发现这款车型的真实油耗相对较高。特别是在城市拥堵路段，这款车型的油耗表现超过了大多数同级别竞品车型。对于注重燃油经济性的消费者来说，这无疑是一个不容忽视的问题。

此外，作为一款合资车型，尽管揽胜极光在内饰设计和用料上展现出了路虎的豪华定位，但我在试驾这款车型的时候，发现这款车型在使用过程中，也存在一些小问题，比如低速换挡时的顿挫感，以及车机系统的响应速度和准确性问题。这些问题可能会影响到消费者的驾驶体验和日常用车的便利性。

此外，揽胜极光的后备箱空间也是一些车主不满意的地方。由于车型设计的原因，这款车型后备箱的容积并不大，常规状态下，仅有492L的容积，对于需要经常携带大量行李或有特殊储物需求的用户来说，这可能会成为一个限制因素。不过在放倒后排座椅之后，揽胜极光的行李舱容积可以达到1256L，表现还算不错。

最后，尽管路虎品牌在豪华SUV市场中具有一定的地位，但在品牌文化建设和品质口碑方面，仍有待提升。一些消费者对路虎车型的长期可靠性和维修成本表示担忧，这也是潜在购车者需要考虑的一个重要因素。

综上所述，揽胜极光作为一款中型SUV，虽然在设计、豪华感和品牌价值上具有一定的吸引力，但在头部空间、油耗、小问题、后备箱容积以及品牌口碑等方面存在一些不足。因此，在决定是否选购时，消费者需要根据自身的用车需求，权衡这些因素，做出最适合自己的选择，毕竟这款车型的性价比并不是特别出色。

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