近日，比亚迪宋PLUS荣耀版正式上市，新车延续了近期荣耀版的策略，对价格进行了明显的降低，进一步追求走量。而宋Plus也正是目前比亚迪品牌的销售支柱，可以说来势相当的凶猛。

具体来看新车当然主要对配置进行调整，最显著的变化是增加了71公里豪华版，采用了更小的电池，价格门槛大幅拉低了12.98万元，比此前油价冠军版本的价格低了3万元，显得相当的夸张。对于那些对于纯电销里程没有那么高的需求，长期纯油行驶或是有家充桩的消费者提供了更加便利的选择。同时哪怕不算这个版本，就110公里旗舰版而言也下降了2万元，变为13.98万元，无论怎样算性价比都是进一步的提升，杀伤力可谓相当之大。同时这样的降价也为将于随后推出的宋Pro DM-i荣耀版留下了想象的空间。

而纯电动版本，其实价格变为了14.98万元，也有着2万元左右的下降，与整体形成对应。而对于群众本身当然不会有特别明显的变化，所以也并没有开发布会，直接就公布了价格推出上市。在外观方面，前脸部分采用了海洋网络的家族设计，扁平的大灯组带有弯钩状的日行灯带，前保险杠部分分为梯形下格栅和大面积封死车鼻，都有的扁平的前唇格栅，雾灯区进气道，车身侧面流畅运动的线条，相对低矮的车身，简洁的腰线，大尺寸轮毂等细节也不会缺席。

车尾部分贯穿式的色块状尾灯，凹凸有致的尾箱，大倾斜的角度的后风挡，大尺寸扰流板等元素，加上后保险杠部分夸张的多段式装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分悬浮式大尺寸液晶屏，配仪表盘组成双大屏系统，展翼式的中控台面，加入了层次感丰富的布局，撞色内饰配色也不会缺席，提供了不错的精致感体验。在动力方面，新车当然也依旧搭载了1.5升和1.5T发动机配电动机组成的插电混动总成及纯电动版本，新增的71公里豪华版也不会有太多悬念，换装了12.9千瓦时锂电池组，成本进一步降低。

当然110公里和150公里续航版也都不会缺席，纯电动版本则也依旧是前置单电机，71.8和87.4千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高605公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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