继2月19日比亚迪推出7.98万起售的秦PLUS荣耀版后，2月23日他们又推出了海豚荣耀版，除了一贯的降价、增配外，海豚荣耀版还增加了电池更小、价格更低的入门版车型，新车的售价区间也降至9.98-12.98万，与现款相比，420km版本降价4000元，骑士版则降价7000元。

值得一提的是，虽然海豚荣耀版的售价整体更便宜了，但是底盘、舒适性配置却大幅提高。

在外观设计上，海豚荣耀版延续了“海洋美学”设计，车身线条流畅、比例协调。细节变化方面，海豚荣耀版新增了和(热浪绯红)两种车身颜色，并推出了五孔花鳍轮圈，外形更加炫目。

尺寸方面，海豚荣耀版的车身长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距2700mm，跟国内现款车型保持一致。不过和欧版车型4290mm的车身长度相比，海豚荣耀版的车长依然要短一些。

内饰部分，海豚荣耀版的整体布局维持不变，依然是大家熟悉的风格，只是在内饰颜色方面增加了暗夜黑配色，看上去更加沉稳。

配置方面，海豚荣耀版有着明显提升。首先，新款车型全系升级方向盘四向调节，并且加入了支持60W功率的Type-C接口。针对高配车型，新车还支持50W手机无线充电以及前排座椅通风，后排也加入了隐私玻璃。

在后备厢部分，新车加入了分层式盖板，提升后备厢的隐私性。在后排座椅放平时，后备厢与后排座椅可以形成全平的地板，提升储物空间。另外，新款车型还提升了热泵空调的效率和整车的NVH性能，综合体验更加出色。

在其它配置上，海豚荣耀版依旧标配6气囊、倒车影像、四轮碟刹、ESP、倒车雷达、定速巡航、手机遥控、12.8英寸大屏、5英寸液晶仪表、多功能方向盘、皮革座椅、LED大灯、外后视镜加热、热泵空调、自动空调等配置，并没有因为降价而有任何缩水。

底盘部分，此次荣耀版最大的变化就是后悬架从扭力梁非独立悬架，全系升级为四连杆独立悬架，对于操控和舒适性会有一定的帮助。

动力部分，海豚荣耀版没有什么变化，顶配骑士版采用177马力、290N·m电机驱动，其它版本则采用95马力、180N·m的低功率电机。电池部分，海豚荣耀版继续搭载磷酸铁锂刀片电池，最入门版本容量32.256kWh，CLTC纯电续航320km；其余版本容量44.928kWh，低功率版CLTC续航420km，顶配骑士版则为401km。从续航能力上来说，海豚主打的还是城市通勤代步，以及城郊中短途出行。

充电方面，海豚荣耀版标配7kW交流慢充和直流快充，最入门版本快充功率40kW，其余大电池版本为60kW。但无论哪个版本，均可以在30分钟将电量从30%充至80%。除此以外，海豚也全系标配3.3kW对外放电功能。

作为一款能满足四口之家代步需求的纯电家用车，去年海豚在国内卖出去了29.97万辆，排在新车销量第7位，可见它有多么受欢迎。今年随着价格更低、配置更高的海豚荣耀版发布，像大众ID.3等同级别纯电轿车都有可能下调售价，等等党们又赢了！?

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