3月1日，理想MEGA正式上市，新车只推出了1款配置，售价55.98万元。值得注意的是，理想从第一款产品开始，就是为家庭而生，但MPV在大多数人眼中都是一种商务感很浓的车型。那么理想MEGA能彻底改变人们对MPV的传统认知吗？

首先从外观来说，理想MEGA的设计是很有特点的，水滴型轮廓，让它与类“埃尔法”车型有了明显区隔。不过能不能给到李想在发布会上说的“怦然心动”的感觉？还是要因人而异，但辨识度是拉满了。

另外值得一提的是理想MEGA长宽高达到了5350mm/1965mm/1850mm，轴距为3300mm，是一个不折不扣的大家伙，但其风阻系数仅为0.215Cd，与当前一些运动化纯电轿车几乎在同一水准。当然，低风阻系数对于纯电车来说，带来的最大好处就是降低能耗，提升续航。

其实理想MEGA的内饰中控布局与理想L9差别并不大，液晶仪表依旧集成在方向盘上，中控为15.7英寸双联屏设计。相对来说，空间布局才是一款MPV的重点。

既然是定位家用，就必须让三排座椅都舒适。理想MEGA三排座椅均可电动调节，主驾有魔毯座椅，副驾是皇后座。 第二排采用了独立座椅设计，座椅带有腿托和上翘的扶手，并配备了空调面板、水杯架、冷热冰箱等实用配置。而第三排座椅靠背中央也设有小扶手，使得每一排座位都能享受到舒适的乘坐体验。而当第三排座椅不使用的时候第三排座椅不仅可以靠背向前折叠拓展空间，也可以向前完全翻起收起进一步拓展后备箱空间。

动力方面，理想MEGA是基于800V平台打造，采用了前后双电机四轮驱动系统，电机峰值功率400kW，峰值扭矩542N.m，0-100km/h加速仅5.5s。另外，理想MEGA搭载了102.7kWh与宁德时代合作开发的5C电池，CLTC纯电续航为710km。

从性能和续航来说，理想MEGA都不是纯电MPV里最强的。但MPV用户真正的痛点是充电，因为作为一款家用MPV，车子去充电就意味着全家要一起等待。而理想MEGA在5C超充站充电12分钟便可增加500km的续航里程。不过截止去年底理想的超充站只建成了300座，虽然据李想介绍，今年底将会达到2000座，但要实现全国范围内的大面积覆盖还有很长的路要走。

红点车评

国内高端MPV市场很长一段时间以来都被别克GL8“垄断”，但从去年开始，随着大量新势力开始涌入，在重塑市场格局的同时，竞争其实也越来越激烈。那么理想MEGA能够脱颖而出吗？至少从家用化的定位来看，理想MEGA已经与大多数产品形成了差异化，但55.98万的售价能够让它走入多少中国家庭呢？

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。