“中国越野没有捷径，豪华也没有弯道。坦克品牌就要成为中国豪华越野市场叫得响的品牌。”2月26日，在坦克700 Hi4-T上市发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊放出豪言。

根据发布会内容，除了70万的首发限定版以外，还有42.8万元的极致版和46.8万元的极境版，相比预售价，足足低了4万元。

坦克700 Hi4-T拥有许多顶级配置，例如3.0T V6发动机及9HAT变速箱组成的混动系统，智能四驱+Mlock机械锁止、自主品牌唯一电子可断开式稳定杆以及百万级主动悬挂。

总的来说，坦克700 Hi4-T做到了百万级的配置，40万的价格。坦克品牌也将开始在价值层面更高维度的内卷。

扎根中国走向海外，坦克品牌实现“从有到好”

多年前，提到硬派越野，大概率先会想到丰田普拉多、Jeep牧马人等海外车型。坦克品牌则用产品打破了这种垄断，从第一款车型坦克300开始，实现了硬派越野平权，让更多人能够开上越野车。长城汽车表示，在中国每卖2辆越野车，就有1辆是坦克，连续占据硬派越野SUV销量第一。

不仅如此，坦克品牌还让中国消费者拥有了自己的越野文化，近期全国暴雪，很多地区交通瘫痪、事故频发，全国很多“坦克手”都开着坦克进行救援，贯彻了坦克品牌“铁汉柔情，让爱传递”的用户理念。

不仅如此，坦克品牌还从中国走向了世界，前不久坦克300正式在沙特上市，开启中东市场，发布会上还有不少中东用户到达现场。刘艳钊透露，坦克品牌已经登陆30个海外国家和地区，位居中国越野海外销量第一。

截至目前，坦克品牌销量累计已经超过35万辆。作为一家车企，已经完成了“从无到有”的基础建设，接下来要做的，便是“从有到好”的顶层布局。

坦克300、坦克400Hi4-T、坦克500系列已经满足了大多数用户的越野需求，但是在高端豪华越野市场，主要车型依然是海外品牌，国产品牌仍是少数，例如丰田、路虎。坦克品牌要做的就是，不仅让硬派越野平权，更要把高端越野车型的价格打下来。

坦克品牌推出坦克700 Hi4-T，就是要打破国产豪华大排量混动越野市场的空白，开辟以高性能为基础的“全场景满足”混动技术路线。

强大越野性能，打造豪华越野基石

想要成为一款豪华硬派越野车型，首先要拥有强大的越野性能。坦克700 Hi4-T采用国内独一无二、全球少有的大排量混合动力架构，动力系统由大排量多缸发动机+大功率P2电机组成，这套动力系统能够兼顾性能、油耗、驾驶体验。综合最大功率385kW，综合最大扭矩800N·m。

让人意想不到的是，在这套动力系统下，这个大块头能够达到5秒级的百公里加速，整体动力性能全面超越燃油时代V8发动机的参数。

坦克700 Hi4-T在搭载大排量插混动力的同时，保留机械四驱+三把锁，非解耦四驱结构，动力输出更加完整，适应性更强。

坦克700 Hi4-T拥有12种驾驶模式以及全地形模式，可以适应各类路况，做到全场景出行。更加可靠，轻松完成极限越野挑战，拥有比肩百万级越野车的顶尖越野性能。不论是资深老炮还是越野小白都能在任何越野场景下得心应手。

坦克700 Hi4-T还有一项强大技能，就是电子可断开式稳定杆，自主品牌中，目前只有这款车型配备了这一技术。这项技术可以通过电液系统实现稳定杆分离/连接，快速完成左右车轮解耦/连接，极限越野情况下，可增加60mm悬架反跳行程，进而增加车轮与地面的接触面积，进一步增加通过性，通过难度更大的地形。同时，随着车速升高稳定杆自动连接，减小车辆过弯时的侧倾角度，强化行驶稳定性。

此外，坦克700 Hi4-T搭载百万级主动悬挂，通过空气弹簧与CDC电磁减震器，达到车身高度可调，悬架软硬可调，无论在柏油公路或非铺装路面上行驶，都能享受如云端般的舒适乘坐体验。

克服越野天敌，媲美百万级豪华

作为一款豪华越野车型，坦克700 Hi4-T不仅要满足强大的越野性能，还要具备顶级的舒适性。

坦克700 Hi4-T座椅采用德国BADER NAPPA工艺，功能上首创超广角纤云床椅，通过后排无级电调可实现141°靠背放倒，更适合人体黄金休息角度，搭配145mm超厚座椅软垫、座椅加热。值得一提的是，座椅按摩功能一下提供10种，包含10点穴位3级力度。同时还有2向腿托4向腰托3档通风9档加热。

对于大多数硬派越野来说，越野性能与舒适性是永远的天敌，坦克700 Hi4-T却很好的兼顾这两项，不仅拥有更大的后排空间，而且拥有更好的NVH体验。通过流体动力学仿真优化，在25余处关键段差控制。车门进行三道密封、尾门进行双道密封，搭配5mm隔音玻璃和哈曼主动降噪加持，实现全速域静音工程。值得一提的是，后窗还拥有电动遮阳帘，进一步增加乘坐质感。

发布会上，坦克品牌执行副总经理谷玉坤透露坦克700 Hi4-T前轮距达到1800mm，后轮距为1813mm，超过1.8米的轮距意味着更加舒适的乘坐性以及更加稳定的驾驶性能。此外，前轮距小于后轮距的设计能够进一步增加车型转向灵活性。

结语:坦克700 Hi4-T看似是一款“堆料”车型，拥有稀缺的大排量混动系统、高档位纵置变速器、2860mm一体化饰条、旋转开合式火山之眼大灯。但这些技术都源自长城汽车的研发和坦克品牌的积累。

例如纵置大排量发动机和高档位变速箱两项技术，坦克品牌拒绝外采坚持自研，长城汽车前后投入15亿元、历时6年时间，通过计算机上千套方案的遴选，最终实现9HAT变速箱成果并且获得专利。即便是一个大灯，都拥有32项专利。

刘艳钊直言，坦克品牌要在越野技术上实现“直线超车”，打造中国独一无二、全球稀有的大排量混动车型。坦克品牌就是要用真材实料的技术，实现豪华硬派越野平权。

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