2月25日，仰望U9正式上市，官方指导价为168万元。新车定位纯电超跑，基于易四方、云辇-X打造，官方也提出了可赛、可街、可玩的理念。

设计上，仰望U9延续“时空之门”家族式设计语言，整车十分有辨识度。配色上，新车提供赤霞丹朱、月曜银和阿盖尔紫三种车漆配色，与赤曜红、日珥橙、星云紫三种内饰颜色搭配，将于年中正式启动交付。

技术上，新车标配易四方、云辇-X，官方称兼顾可赛可街可玩，既具备极致的操控性，又兼顾日常驾驶的舒适性，同时还具备“跳舞模式”等。

新车最大马力超过1300匹，最大扭矩1680N·m，搭载以四电机独立驱动为核心的易四方，可以通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应，同时，该技术在日常驾驶中也能够提升操控稳定性。

此外，云辇-X智能全主动车身控制系统的搭载让仰望U9最大调节行程达到75mm，甚至可以让U9原地起跳。该技术不仅能让仰望U9及时调整车身姿态，应对赛道激烈驾驶中高速急弯、急加急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况，还能应对日常行驶时的各种路况。

从易四方、云辇-X，到车门、灯光、座椅等，仰望U9通过大量可自定义设置的模块灵活调用，创造多场景、多模式的拟人化互动表达。

在实际性能上，仰望U9最新的实测极速已经达到309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。此外，仰望U9还具备不限次数、不会衰减的弹射起步能力。在赛道实测上，新车在上海国际赛车场跑出了2分17秒65的测试圈速。

通过大量赛道测试，仰望U9量身定制了整车的热管理系统，最大冷却能力提升100%。刀片电池连续高倍率放电、高效冷却和电池超充、高效控温，同时具备最高500kW的充电功率。

空气动力学方面，新车配备全车12组主被动空气动力学套件，兼顾降低风阻与提升散热效率的能力。针对赛道中制动系统高温的工况，仰望U9设计了专门的气动套件及冷却风道，使制动盘散热风量提升3倍。同时全系标配自研的碳陶制动盘，降低簧下质量同时避免高温造成制动性能衰减。

在智能化方面，仰望U9采用了DiLink150平台，采用定制4nm制程芯片。针对赛道驾驶，仰望U9打造了智能竞速助手功能，提供全流程赛道驾驶服务，涵盖了全国近30条场地赛道信息，帮助车手赛前预习，赛后复盘。在赛道上，仰望U9可以实现全软件参数化控制，最大限度打造个性化专属的驾驶乐趣。

同时，仰望U9具备宽敞的座舱空间、双环绕座舱、精确设计的座舱布局，配备14向主被动调节座椅。UI设计结合了现代极简和未来科技的表达，同时有多套预置主题。

此外，新车配备的云辇-X可以让车辆实现“跳舞模式”，可以让新车播放音乐并开启共舞。仰望U9首批量产交付时会标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”三个“可玩”功能。未来，仰望将联合各界艺术家持续共创，推出更好玩的、限量“选配”功能。仰望还在持续开发语音控制U9的互动功能，可自定义快捷指令；开发“有轨编程”，可以用音频去编排车身姿态和动作等，表达自己的审美与情感。更多的个性化功能，将分阶段推送升级。

新车的竞争对手将会包括路特斯EMEYA繁花、Polestar 6以及昊铂SSR，其中EMEYA繁花可以被看作是跑车品牌打造的豪华车，而仰望U9和昊铂SSR则算是豪华品牌打造的跑车，各有特点。仰望U9早在去年4月便完成了首发，如今售价终于公布，新车也可以看作是比亚迪新技术的集大成者，且还是一个更加个性的选择。

文/彦夫

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