近日，小米汽车的全新力作SU7震撼亮相，雷军亲自宣布虽未公布售价，但坚称只要有这等配置和性能表现的车型，价格必然超过40万元！对于售价14.9万元的猜测，雷军显然一脸不以为然，强调科技含量值得尊重。从雷军的表态中，我们不难推断小米SU7的售价预计将稳定在30万元左右。

雷军在发布会上花费了相当时间介绍SU7的高阶智能驾驶系统，涵盖高速和城市辅助驾驶，以及能够轻松停入狭小车位的机械智能泊车。在小米道路大模型中，却有网友指出小米的驾驶策略存在问题。根据交通规则，左转时需要转弯角较大，而小米采取的向左绕行策略似乎与此相悖，引发了一些质疑。

小米的自动驾驶系统配备了1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，搭载了两颗NVDIA DRIVE Orin芯片，算力高达508TOPS。小米通过全栈自研的智能驾驶技术，应用变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络等前沿技术，整合超高算力芯片和先进感知硬件。

除了技术实力，小米SU7还得益于与众多知名供应商的合作，如BOSCH、Brembo等。特别值得一提的是，小米SU7出厂时即配备Brembo的刹车系统，无需车主额外改装，彰显了对品质的极致追求。

小米汽车选择搭载871V碳化硅高压平台，其集成效率高达77.8%，在成熟体系中支持最大132kWh容量，续航达到1000+km CLTC。而平台的上限更是高达150kWh容量，续航可达1200+km CLTC。这一平台的最大电池容量甚至可达150kW，理论续航里程更是达到了1260km。

引人关注的还有小米澎湃OS，该系统凭借Xiaomi HyperConnect跨端互联框架，可以将手机上的多种软件投影到中控屏幕上。雷军称，这些软件在车机中将以云应用的形式存在，充分利用手机的算力。小米澎湃OS不禁让人想起Carplay，但在实用性上似乎更为出色。

就车身尺寸而言，新车的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm。SU7定位为纯电动中大型车，竞品锁定在蔚来ET7、阿维塔12和智界S7等车型。考虑到这些竞品的售价，30万元左右的定价似乎更为合理。面对传统汽车巨头在成本控制方面的优势，小米SU7的市场压力也不可小觑。

小米汽车的SU7以出色的技术配置和先进的智能驾驶系统赢得了关注。无论是高性能的硬件设备，还是创新的软件应用，都彰显了小米在汽车领域的野心和实力。市场竞争激烈，小米SU7要在这个领域立足，仍需面对来自传统车企的激烈竞争和市场的考验。期待未来，小米汽车能够在这场竞争中崭露头角，为消费者带来更多惊喜。

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