时光流转，新车不断涌现，这次我们驶向上海，聚焦2024款极星4。这款车源自北欧，承载沃尔沃基因，尽管在豪华市场销售未尽如人意，但其新款车型的震撼亮相让人对它充满期待。售价在29.99~39.99万之间，车系包含单电机和双电机版，而我们实地拍摄的是顶配的2024款双电机长续航PLUS，续航能力高达682公里，下面就带大家全方位了解一下。

文章调整:回到极星4的家族血统，迎面而来的是鲜明的极简北欧风。这款车辆在展厅中展示着家族logo，两个凸起的回旋标交相辉映，形成发光的标志，极具辨识度。矩阵式LED大灯作为亮点，提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭等功能。

尺寸上，极星4定位中型SUV，车身长宽高分别为4845×1994×1544毫米，轴距达到2999毫米。车顶采用溜背式设计，展现出极简而优雅的气质。车身线条简约而富有肌肉感，21英寸的轮毂搭配黄色刹车卡钳，使整体设计更加独特。

尾部设计注重风阻优化，贯穿式细长的尾灯延伸至车身两侧，增加了整体的层次感。鲨鱼鳍与超广角摄像头结合，将后方景象传输到流媒体后视镜中。后备厢空间合理实用，容量达到541L。

进入车内，极星4的内饰采用大面积环保材料，弥漫着清香。多功能真皮方向盘支持电动调节，顶配版本配备加热和记忆功能。中控区域几乎摒弃了实体按键，只保留了一个旋钮按键，用于播放多媒体和调节音量。10.2英寸的全液晶仪表屏和15.4英寸的悬浮式中控屏展现高科技感。

座椅采用环保织物材料，头枕和边缘区域则是皮质材料，营造透气舒适的乘坐体验。车内安全带采用瑞典金色，为整体空间增添明亮元素。前后排座椅均支持电动调节，后排角度丰富，适应性强。

顶配版本搭载前后双电机，总功率达到400kW，总扭矩高达686N·m。性能方面表现出色，运动模式百公里加速仅需3.8秒，最高车速达每小时200公里。驾驶感受灵活，过弯掉头毫不费力。

在这个充满期待的极星4之旅中，你是否对这款车有了不同的看法和见解呢？欢迎留言分享你的看法。

调整篇章:谈及极星4的车内设计，无疑是北欧极简主义的代表。浩瀚平台为其提供了强大的支持，外观的高级感在车内得到了进一步的升华。方向盘电动调节的设计和记忆功能的加入，为驾驶者提供了更加人性化的使用体验。

极星4的中控区域呈现出独特的设计思路，仅保留一个旋钮按键，将多媒体播放和音量调节集中于此。全液晶仪表屏和悬浮式中控屏分别在10.2英寸和15.4英寸，支持5G车联网，高通骁龙815芯片的加持，使得系统运行更加流畅。多色氛围灯的引入为车内增色不少，哈曼卡顿音响更是点亮了整个音响系统。

座椅的设计也注重了乘坐的舒适性，环保织物材料使得座椅透气性更好。座椅的电动调节和加热功能，以及可调角度的后排座椅，都体现出极星4对用户体验的用心。

回顾整体性能，极星4顶配版本的前后双电机的配置，使其成为动力强劲的代表。总功率400kW，总扭矩686N·m，百公里加速仅需3.8秒，最高车速可达每小时200公里。这样的性能配置，足以满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求。

极星4的展示无疑给车市注入了新的活力。在这次探店的过程中，你是否对极星4有了更深层次的认识呢？期待听到你的声音，留言与我们一同分享。

接下来，我们将目光聚焦到极星4的外观设计上。作为北欧风范的代表，它将简约与高级融为一体。车身线条流畅有力，凸显着肌肉感。家族标志性的两个凸起的回旋标在车头鲜明可见，散发出低调奢华的氛围。

极星4以中型SUV的身份登场，车身尺寸宽大，但巧妙地避免了沉闷感。长宽高分别为4845×1994×1544毫米，车身轴距达到了2999毫米。车顶的溜背设计，既优雅又别致，凸显了整车的设计理念。而21英寸的轮毂，搭配黄色刹车卡钳，使得整体外观更具辨识度。

车尾同样保持了北欧设计的简约风格。贯穿式的纤细尾灯，线条自上而下延伸，为整体增添了一份精致感。后备厢下方的导流槽不仅在美观上有所贡献，更通过优化风阻系数提高了车辆的燃油效率。而车顶的鲨鱼鳍和超广角的摄像头相结合，将后方的情况实时传输到车内流媒体后视镜中。

极星4的内饰设计同样令人惊艳。采用大面积环保材料，车内散发着清新的香气。方向盘支持电动调节，加热和记忆功能，为驾驶者提供了更加舒适的驾驶环境。中控区域的简约设计，只有一个旋钮按键，使得车内更加整洁。

而座椅的设计则追求了极致的舒适感。环保织物材料的应用，使得座椅透气性良好。前后座椅均支持电动调节，前排座椅更具加热功能，为冬日的驾驶提供了贴心的设计。座椅的金色安全带为车内增添了一抹亮色，使得整体氛围更为和谐。

回顾到底，极星4的外观设计和内饰布局无疑是品味与功能的完美结合。在这个充满创意和科技感的车型中，你是否也感受到了一丝北欧的独特魅力呢？

让我们一同期待极星4在市场上的表现，是否能够吸引更多喜爱北欧风格的消费者，也让我们拭目以待。

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