10月12日，在韩国举行的起亚“Kia EV Day”特别活动中，起亚汽车发布了全新纯电SUV EV5，并且有两款全新纯电动概念车EV3和EV4亮相。其中，EV3 定位紧凑型跨界车，EV4 定位为轿跑车，这两款车将在几年内全部实现量产，并有机会来到中国；起亚EV5则定位为紧凑电动级别SUV，年内将在国内上市。

起亚EV3

起亚EV3遵循家族“对立统一”设计语言，整车由大量直线条构成，标志性的“虎啸”前脸也没缺席。车身侧面，则配有尺寸较大的轮眉和侧裙，并采用类似悬浮式车顶的设计，呈现出比较硬派的氛围。同时，新车的封闭式轮毂造型也相当特别，据称可有效降低风阻。

尾部造型与立体灯组式样与车头灯组相呼应，且未采用时下流行的贯穿式设计，个性十足。底部厚重的银色护板也强化了它的野性，视觉重心也提高了。

起亚EV3的内饰用来展示起亚对于未来座舱的思考，内部采用五座布局，平整的地板与悬浮式座椅结合。车内采用了大量织物纹理材质，看上去预计主打居家风格。而整个中控台上，肉眼仅能看见隐藏式出风口、方向盘和双联屏，非常简洁。

纯电轿跑车起亚 EV4 则采用了更加简洁、凌厉的设计，中网具有更强的战斗气息，同样拥有双色轮眉、下包围设计和悬浮式车顶。

该车拥有 SUV 级别的离地间隙，官方称能够最大限度利用空间，值得一提的是，起亚EV3和EV4两款车型的前后包围使用了大量可回收材料，所用材料包括渔网和海洋中回收的塑料，突出起亚的环保理念。

内饰同样只能看见隐藏式出风口、方向盘和双联屏，也继续维持极简的居家风格。新车配有隐藏式空调控制面板，不使用的时候可隐藏到中控台的内部。新车采用5座布局，后排座椅则以沙发的样式凸显其家居舒适的氛围，并且展示车辆还增加了抱枕，环抱式座舱很有整体感，内部使用大面积可回收材料。

起亚EV5

起亚EV5将基于起亚电动车平台E-GMP开发，将在中国和韩国生产，中国市场将提供三种版本的车型:标准续航版、长续航版和长续航四驱版。该车将在下个月即将举办的广州车展中上市，前不久刚刚公布了预售价，预售价为15.98万元起。

新车主要面对年轻的家庭用户，造型中不难看出相对前卫的设计理念，定位标准的紧凑型SUV。前脸采用了起亚品牌标志性的“数字虎啸式”设计，前卫而简洁。灯光设计很有辨识度，采用了垂直排列的“立方投影LED前照灯”，以及从星座中获取灵感的“星图LED日间行车灯”，极具未来感。

车内设计理念更多的指向家用和实用，两块12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏，保留了较大量的实体按键和触控按键，而且位置和尺寸都非常易于使用。据悉，在中国销售的车型副驾驶座椅做了特别的设计，抬起扶手箱之后主副驾驶座椅完全连通，从理念上是为了拉近主副驾驶的距离，增加亲切感。同时主驾驶还可放至半躺姿势，可一键改为该休息模式。前排带有通风、加热和座椅按摩，配置仍旧是韩系车一大卖点。

动力方面，标准续航车型配备64kWh电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88kWh电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kWh电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%。

未来规划:增加充电基础设施

除了发布新车外，起亚还在大会上分别介绍了自身为未来的两大未来规划，第一个未来规划是为解决提供可靠和实用的充电基础设施带来的持续挑战，起亚正在积极扩展全球充电网络。在北美，起亚宣布决定从2024年第四季度开始对其电动汽车采用北美充电标准。此举将使起亚用户能够使用约12000个特斯拉超级充电站。

此外，作为6家汽车制造商组成的联盟的一部分，起亚计划到2030年在北美建设3万个快速充电站，使充电更加便利。在欧洲，起亚与四家汽车制造商合作创建了IONITY，在主要高速公路沿线安装了2800个快速充电站，其目标是到2025年建设7000个运营站，为起亚的电动汽车车主提供高效的充电选择。

未来规划:发布起亚“APP”

在未来，起亚为了优化客户从购买前阶段到购买后体验过程中的每一个用户接触点，计划于2024年上半年发布“起亚APP”，目的是从车辆研究、试乘试驾到合同签订的过程中一切所能触及的业务。

“起亚APP”包括一个人工智能聊天机器人，可帮助用户解决问题并提供快速答复。它还将提供与保险产品相关的保险费折扣。起亚APP的突出功能是“E-routing”功能，可基于车辆的当前电池状态，结合充电站信息建议最佳路线。Kia APP主屏幕还将显示基于位置的信息，如附近的餐厅，以改善用户体验。用户可使用起亚APP中的“Handle Layer”功能在主屏幕上便捷地管理充电端口，并实时监控充电状态。

起亚还将通过韩国国内的“数字城市展厅”、“"EV Unplugged Ground 体验空间”以及韩国以外的“城市展厅 ”等，加强线下用户体验，以突出电动车型的优势。未来计划在美国、欧洲、中国和印度建立电动汽车专卖店。这些线下设施借助虚拟现实和混合现实(MR)技术。

未来起亚将采用生成式人工智能技术来彻底改变车内体验，用户仅需与生成式人工智能助理对话，即可获得日程管理、电动汽车路线优化、旅行规划、娱乐和紧急救援等各种服务。生成式人工智能技术将在2024年发布的EV3车型中首次亮相，随后集成到EV4和EV5中，并通过OTA不断升级优化。

从此次“Kia EV Day”中可以看出，起亚目前全面向电动化转型的决心和方向。今年3月20日，起亚举办中国新能源战略发布会，除了将EV9概念车和EV6 GT两款新车举行了全球首秀外，还宣布从2023年开始，起亚每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型，目标在到2030年，实现EV车型年销量18万辆的计划。可以看出，起亚在面对韩系车型在华遇挫的情况下，仍然继续坚定的推进中国市场，力求尽快重回“以往的荣光”的决心，在今后中国新能源车新的市场格局中，占得一席之地。

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