这一次，华为又要遥遥领先？

9月25日，华为秋季全场景新品发布会如约而至，在这次发布会上面，华为除了发布了MatePad Pro平板电脑、Watch GT4智能手表等一系列新品外，当然少不了华为智选车方面的内容。

首先是华为智选车的首款轿车车型——智界S7，定档今年11月下旬正式上市。智界S7主打大空间、智能驾驶和智能座舱，采用了one box以及座舱前移理念，让车辆空间得到更好的表现。

按照余承东的说法，智界S7不仅要在车厢空间上超越特斯拉Model S，还要在智能驾驶方面超越特斯拉Model S。

按照工信部的信息，智界S7长宽高分别是4971/1963/1477mm，轴距为2950mm，而特斯拉Model S的长宽高为4979/1964/1445mm，轴距为2960mm。能看出两款车型的尺寸数据是差不多的，但实际的车厢空间利用率谁会更好呢？这一点还有待对实车进行测量才知道。

除了智界S7外，华为智选车还有一款全新车型会在今年12月发布上市，那就是“遥遥领先”的问界M9。余承东说:问界M9不仅仅是1000万以内最好的SUV，还是整个马路上能看到最强大的SUV。

这款问界M9可以说是华为智能化的集大成之作，它搭载了最近发布的鸿蒙座舱4.0和华为ADS2.0智能驾驶系统，可以与支持鸿蒙系统的智能设备进行互联，实现高速、城区智能领航驾驶。

问界M9的到来，将会使得问界品牌的SUV矩阵更加完善，形成了中型SUV问界M5、中大型SUV问界M7、大型SUV问界M9三款车型，并且提供了纯电和增程两种动力总成，价格覆盖到了25-60万元这主流的中高端领域，在目前的造车新势力中也是比较完善的品牌。

不过回顾问界近两年的发展，总是会给人一种不容乐观的感觉。2022年，问界凭借7.5万辆的年销量和最高月销过万的成绩，让众多新势力感受到了巨大的危机感。业界原本认为问界将会再创新高，但今年问界的销量表现却急转直下。

从上半年开始，问界的销量开始持续走低。今年前五月，问界的累计销量为21873辆，月均销量为4374辆，相比去年的月均8525辆跌幅近50%，而同期国内新能源汽车销量同比增速高达46.8%，近两个月问界品牌都没有单独披露月销量情况，只能和赛力斯汽车算在一起，拥有华为品牌BUFF和技术加持的问界，为何会面临如今高开低走的困境呢？

问界在去年能获得如此销量，一定程度上和华为品牌力加持息息相关，但是在今年年初的时候，任正非署名发出董事会决策公告，再次表明“华为不造车”的立场，并且很多宣传物料剥离了华为的标签，因此对于消费者来说，离开了华为的BUFF加持，吸引力也必然下降。

此外，随着市场环境的变化，尤其是竞品的增多，此消彼长，问界品牌的竞争力开始显现不足。总而言之，问界销量的下滑是由多方面因素导致的。

那么此次问界M9会不会是救命稻草呢？从定位上看，这款SUV作为旗舰车型，售价达到了50-60万元，上市后将与奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜等豪华大型SUV展开竞争。这些豪华SUV并非走量车型，而问界M9的真正竞争对手可能是目前销量最火的理想L9。

问界M9作为展示品牌高端形象车型，将提升消费者心目中对于问界的认可，通过注入高端技术来展示品牌实力。此前，华为消费者业务CEO余承东曾高调宣布，问界M9将成为1000万能买到的最好SUV，将采用华为最新最先进的技术，让整车体验达到新的高度。

从华为现在的宣传口径来看，智界S7和问界M9都是想要做到在同价位车型里，各项智能化配置堆满，这也是其他同级别国产新能源车的做法，所以智界S7和问界M9都会面临非常大的竞争。根据上个月的销量数据来看，问界M5和问界M7的销量距离其巅峰水平依旧有着一定的距离，所以说智界S7和问界M9这两台新车将会成为华为智选车销量突破的关键。那么，你觉得智界S7和问界M9这两款车应该卖多少钱合适呢？

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