以前消费者在买车的时候，通常会奉行“能买进口不买合资、能买合资不买国产”这个原则。不过伴随近几年国产车的崛起，国产车在品质、技术、设计方面都有了很大提升，消费者对于国产车的观念也有了很大改变，消费者也开始更愿意选择国产车了，甚至很多国产车还能让合资车产生压力。比如即将在9月份上市的五菱星云，只凭借设计，或许就会让丰田威兰达感到压力大了。

五菱星云和丰田威兰达均为紧凑型SUV，并且这两款车型的尺寸很接近。五菱星云的车身三围分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm；丰田威兰达则有4665mm的车长和2690mm的轴距。也就是说，五菱星云正式上市之后，难免会和丰田威兰达产生竞争。

外观方面，五菱星云和丰田威兰达的设计风格截然不同，这一点从格栅上就能体现出来。五菱星云的格栅并不是常规造型，而是采用下置设计，并且和两侧的分体大灯连接，形成类似圆角矩形的结构，搭配上银色五菱Logo、中网内部大量的银色点阵结构后，营造出的视觉效果更接近电动车。

丰田威兰达的前格栅虽然也是下置，但整体造型更接近梯形，这在燃油车中是比较常见的设计，内部中网为黑色材质。格栅两侧还加入黑色三角区域，提升了车头的运动氛围，视觉效果却很“燃油车”。

内饰方面，五菱星云和丰田威兰达在用料上就有明显的差距。五菱星云车内8处和人体高频接触的地方，都采用100%软包，这种做法不仅能让座舱看起来更有质感，实际乘坐时的体验也有提升。座舱内还有大量的银色镀铬材质和3D参数化纹理，部分区域还有拉丝装饰板和镜面装饰板，也提升了车内的精致感，车内座椅也标配PVC皮革软包。

丰田威兰达的座舱内虽然也有一定的软包，但大多数区域还是采用硬质材料，车内的镀铬装饰件数量也比较少，整体风格更偏向家用耐看，没有太强的档次感。同时，丰田威兰达的入门车型，车内座椅为织物材质，19万以上的车型才配备皮质座椅。

看完用料再来看设计，五菱星云的座舱风格和外观一样比较偏向科技感，中控台上配备悬浮感液晶科技双屏，严格来说这并不是双联屏设计，只是设计师通过黑色面板将中控屏和液晶屏连接在一起。方向盘采用双幅式设计，这在燃油SUV上还是比较少见的，中间扶手区域配备琴键式实体按键和表面带有高亮镀铬的360°星璇换挡，搭配起来让座舱更像电动车。

丰田威兰达的座舱内部比较简约，中控台上配备一块尺寸达到10.25英寸的悬浮式多媒体屏幕，这块屏幕的黑边比较宽，在点亮后科技感会削弱一些。屏幕下方有空调系统的调节按键和造型比较粗壮的挡把，方向盘为常规三幅式设计，也没有融入平底元素。

综上所述，看完五菱星云和丰田威兰达在设计方面的差异后，不难发现五菱星云的整体设计风格更为前卫，造型科技感十足，而丰田威兰达相对来说有点保守，能看到更多丰田家族的设计元素，不像五菱星云那么个性。

其实五菱家族中设计好看的车型也不只有五菱星云，年初上市的五菱缤果，五菱即将推出的双动力轿车五菱星光，以及子品牌宝骏推出的宝骏悦也、宝骏云朵，颜值表现都可圈可点，吸引了很多车迷关注，现在的国产车真的在设计和用料方面真的比合资车好太多了。

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