要燃油SUV，还要高“智商”？不妨看看这款车

来源：网络作者:王翦发布时间：2022-12-14 14:19

还记得《哪吒之魔童降世》里申公豹的那句名言吗？“人心中的成见像一座大山,任你怎么努力都休想搬动”，这句话放在汽车上也毫不违和。比如一提到“燃油车”，就会有一些“过来人”告诉你这车“智商不够”，要说智能化，还是新势力做得更好。

不得不承认，这些“成见”的形成是有来由的。曾几何时，传统车都在“肝”三大件，因此直至如今，新势力与合资车在三大件上仍然有着难以逾越的技术壁垒。而主打智能化的特斯拉的横空出世，让新势力借智能化的风口，成功实现了弯道超车，这也就是新势力在智能科技方面领先传统车的原因。

但其实，现在的传统车企也都锚定了年轻消费群体，领先的智能互联车机、优质的智能科技体验是年轻人选车的标配。消费者需求倒逼产品升级，如今的传统车，早已不是从前的“老年机”了。下面我们就以官方指导价16.55万元的福特领睿尊领型PLUS版和官方指导价20.19万元的本田CR-V锋尚5座版为例，看看“高智商”的传统车究竟长啥样。

（领睿）

（本田CR-V）

江铃福特旗下的领睿被誉为“性价比智能王”，顾名思义，其智能水平堪称在同级车型中独领风骚。领睿的顶配车型尊领型PLUS版配备了全景双12.3英寸沉浸式巨幕联屏、E-Shifter电子旋钮换挡、转子马达震动触控式按键等，座舱设计科技感满满；车机搭载了腾讯TAI 4.0智能车机系统，支持OTA远程升级、AR实景导航、微信一键启动、远程手机互联等功能，让车机和手机随意切换，轻轻松松就能玩转车生活。更值得一提的是，领睿尊领型PLUS版配备了近20项传感器及行业一线算力高效能芯片，实现智能汽车级别硬件预埋，全方位提升智能化实力。

而本田CR-V锋尚5座版采用了悬浮式的中控屏，液晶仪表盘也采用了全液晶设计，三幅式方向盘也非常的大气，整个内饰的氛围变的更加的年轻化和运动化。车机系统上，其搭载的是Honda CONNET 3.0，支持语音识别控制，整体的可玩性还是很高的。

在此基础上，这两款车都具备智慧的“大脑”——智能驾驶辅助系统，时刻为出行安全保驾护航。领睿尊领型PLUS版搭载的是福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，囊括了带排队功能的第五代ACC全速域自适应巡航、BLIS盲点监测、LCA变道辅助、FCW碰撞预警、DCLC智能变道辅助（打灯自动变道）、LRAS循迹倒车辅助等超过20项智能驾驶辅助技术，为用户带来出色的主动安全保障。此外，领睿尊领型PLUS版还搭载了同级罕见的LRAS循迹倒车辅助、特斯拉同款的DCLC智能变道辅助（打灯变道）功能以及APA 5.0融合视觉全自动泊车辅助系统，不到20万就可以享受一把豪车待遇。

至于本田CR-V锋尚5座版，TA和领睿尊领型PLUS版差不多，都拥有定速巡航、倒车影像、刹车辅助、车身稳定控制等相当全面的主被动安全配置，能够为车主分担很大一部分驾驶压力。唯一比较遗憾的是，本田CR-V是从20万以上价位的车型才拥有这些功能，这和不到17万的领睿比起来，略有那么点小贵。

即便抛开智能科技这一项不谈，这对中型SUV兄弟的实力也是有目共睹的。动力方面，本田CR-V锋尚5座版搭载1.5T发动机最大功率193马力、最大扭矩243牛米，动力水平属于同级主流。领睿尊领型PLUS版所搭载的1.5T发动机的最大马力达到了170匹，还拥有高达260N·m的同级最高扭矩，和宝马X1、奔驰GLA同款的麦格纳7速湿式双离合变速箱更能做到0.2s极速换挡响应。值得一提的是油耗，即便美系车的油耗为多数人诟病，但领睿曾经在北京五环开出不到5L的超低综合油耗，很多车主也在论坛上反馈对领睿的油耗表现很满意。

如果你是一枚颜控，那么领睿和CR-V都能满足你挑剔的眼光。领睿尊领型PLUS版给人的第一印象，往往是“大气中蕴含灵动”，大气犀利的前脸、全LED的前大灯、内凹式的雕塑感腰线设计、家族式三柱型LED尾灯无一不是既惊艳又耐看。本田CR-V锋尚5座版采用了本田家族式的最新设计理念，倒梯形的进气格栅、黑色镂空样式的中网提升了一定的运动感，两侧凹陷式的风格提供了一定的立体感，并且整车线条饱满流畅，造型简约大气，令人观感愉悦。

（领睿）

（本田CR-V）

一家人出行，坐得舒服比什么都重要，车内空间必须宽敞，才能带来更好的乘坐体验。领睿尊领型PLUS版的长宽高分别为4630*1935*1706mm，轴距为2726mm。值得一提的是TA的车宽是同级最宽没有之一，甚至超越了汉兰达1930mm的车身宽度，各种姿势都能舒舒服服。本田CR-V锋尚5座版的车身尺寸是4703*1866*1680mm，轴距2701mm。长度上来看是CR-V占优，但宽度、高度和轴距都和领睿有点差距，不过总体来说还是够用了。