最近几天，工信部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，提出到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系完成100项以上标准的研制，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全健康发展

《建设指南》公布了车联网网络安全和数据安全相关标准项目明细表，360牵头制定的国际标准ITU—T X.1376《联网汽车安全异常行为检测机制》的国家标准转化，YD/T 3737—2020《基于公众电信网的联网汽车信息安全技术要求》两项汽车安全标准被纳入其中，X.1376在联合国下属标准组织ITU—T正式发布，是国际上首个将大数据分析用于智能交通系统网络安全的标准，能持续地对联网汽车进行分析，可以在攻击阶段甚至攻击之前，有效识别系统中存在的异常行为，将攻击扼杀在摇篮之中

360标准化部高级总监张屹对记者表示，该《建设指南》体现了标准对解决当前车联网安全问题的重要性，同时对企业参与国内外标准开发进行了鼓励，有利于提升车联网整体安全水平，保障消费者驾驶智能网联汽车的安全。

软件定义汽车使得数字安全问题不可避免，其危害性不亚于传统安全问题今年两会，全国政协委员，360公司创始人周鸿祎递交了《关于建立智能网联汽车数字空间碰撞测试长效机制的建议》提案，内容正是聚焦解决车联网带来的安全新挑战他指出，车联网面临的安全风险主要在于，代码数量增加使得车载系统安全缺陷激增，网络连接汽车导致攻击面增加，车企网联程度不断提高，云端是最大安全隐患，数据驱动汽车，带来数据安全风险攀升

建设车联网安全标准体系，能够给予企业更好的指导和规范，推进网络安全信息的互联互通，对提升车联网安全至关重要。

对于如何更好地制定车联网安全标准，360标准化部高级总监张屹提出两点建议一方面，车联网网络安全的技术，管理体系研究，试验和建设，是标准体系的根基车联网标准要以急用先行为原则，聚焦重点领域及方向，聚集智能网联汽车，网络安全，数据安全，安全标准等多领域专家，以需求导向，共同推进的原则，紧密结合产业需求，务实地制定出支撑智能网联汽车安全上路的标准

另一方面，车联网网络安全和数据安全标准体系，涉及技术领域广泛，有多个全国标准化技术委员会，还有很多行业，团体标准组织建议在国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会下面，成立一个车联网网络安全和数据安全标准总体组，拉通标准研制试点，宣贯实施，国际协调等相关工作

深度参与标准研制，做好行业顶层设计已经成为360的重要工作之一作为全球最大的数字安全公司，目前360参加了30多个车联网网络安全标准，将在汽车网络安全方面的领先优势标准化，贡献到业界，提供给产业共享，利用已有的安全成果，快速提升安全技术能力

此外，360积极参加全国汽车标准化技术委员会，全国通信标准化技术委员会，全国智能运输系统标准化技术委员会，中国通信标准化协会等国家，行业，团体标准制定，将360多年积累的汽车网络和数据安全技术方案，产品和服务实践经验，贡献到标准中，帮助提升产业的安全水平，应对网联化和智能化带来的风险。

未来360也将继续通过标准化工作，积极推动车联网安全发展，提升我国车联网产业的科技竞争力。接收至少一个第一同步信号，其中所述第一同步信号是第一类型的车辆联网直接通信和/或第二类型的车辆联网直接通信的同步信号；。