5月，全国复工复产步入正轨，车市开始回暖。

最近几天，乘联会发布了今年5月全国乘用车市场分析当月，乘用车市场零售额135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%5月份零售额环比增速为近6年同期最高今年1—5月累计零售731.5万辆，同比下降12.8%，同比减少107万辆其中，受疫情影响，4—5月同比下降86万辆影响较大

据该联合会称，5月份，全国各地的疫情有所缓解，全国各地经销商4S店的客户对其店铺和交易都有明显改善5月份，全国乘用车零售额同比下降16.9%，较4月份35%的降幅改善17个百分点，稳生产保供应措施逐步显现效果

同样的，批发销售也有了很大的提升5月份，厂商批发销量为159.1万辆，同比下降1.3%，环比上升67.8%由于产量的制约，部分车企业绩出现明显分化1—5月，厂商批发销量798.1万台，同比增速下降3.8%

5月新能源汽车环比改善超预期5月新能源乘用车批发销量达42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%零售额达到36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%今年前5个月，新能源乘用车批发189.2万辆，同比增长117.4%，国内零售额171.2万辆，同比增长119.5%

乘联会表示，由于复产和原材料价格回调，供应形势有所好转，新能源汽车市场回暖在此之前，涨价风暴导致涨价前订单已满疫情后生产虽有恢复，但未能恢复到疫情前，导致目前供应短缺

此外，在5月份，超过15个地方政府发布了促进新能源汽车消费的政策，从而促进了5月份新能源汽车的销售。

5月份，新能源汽车批发零售渗透率同比增长10%以上5月份，新能源汽车制造商的批发渗透率达到26.5%，比2021年5月份的12.4%上升了14%5月份，自主品牌新能源汽车批发普及率为45%，批发新能源汽车在豪华车中的渗透率为19%，主流品牌新能源汽车批发普及率仅为4.1%同时，零售渗透率也达到了26.6%，比2021年5月11.6%的渗透率提高了15个百分点5月份，自主品牌新能源汽车零售渗透率为51.8%，新能源汽车在豪华车中的零售渗透率为9.2%，主流合资品牌的新能源汽车零售渗透率仅为4%

具体来看，比亚迪以114183辆的优势位居5月新能源厂商批发销量榜首，较4月增长近9000辆，上汽通用五菱也在过去三个月保持新能源厂商批发销量过万，较4月增加批发销量7293辆，但仍未能恢复到疫情前的销量，奇瑞汽车和广汽阿亚恩恢复速度明显，与疫情前的销售数据基本持平广汽阿亚恩以21，056辆的批发销量排名第五

新动力车企销量也有不同程度的增长，其中零跑汽车销量达到10069辆，环比上涨10.81%这是零跑汽车今年第二次月销量突破万辆，当月零跑也创造了月度交付新高哪吒汽车销量为11，009辆，环比增长24.92%这是Nezha今年第三次每月交付超过10，000辆汽车

乘联会预计，由于供给侧的回暖，全国汽车产能有望得到充分释放同时，6月1日起实施购置税减免政策，6月集中出台国家和地方推广费叠加政策促消费政策启动期的效果较强预计3—5月的延迟消费需求将得到一定程度的释放这些因素都有利于6月份汽车企业的销量增长

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