据南方日报，广州日报报道，广州至湛江高铁取得突破日前，湛江湾海底隧道盾构机永兴号成功穿越湛江湾主航道期间未对湛江湾主航道造成任何影响，标志着湛江湾海底隧道成功攻克了新的技术难关

此次通过的湛江湾海底隧道主航道长195米，是湛江湾最重要的海上运输线最大水深20.8米，最低点覆土16.7米，最大水压6巴，相当于一个指甲盖大小的区域6公斤的压力因此，施工难度大，风险大

湛江湾海底隧道为单线双线全线控制性工程，其中盾构断面7551米，盾构开挖直径14.33米，管片外径13.8米目前是国内最长的跨海高铁盾构隧道目前，永兴号盾构机已累计掘进进尺2770米，拼装1385环，进入1300多米海域，成功穿越湛江湾最深处预计年底将完成该海域的整体隧道施工任务广湛高铁湛江湾海底隧道预计2023年底建成

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本站了解到，广湛高铁正线全长约401公里，起于广州火车站，经佛山，肇庆，云浮，阳江，茂名，湛江等市，止于湛江北站，西接湛江枢纽预计投资998亿元，设计时速350公里是广东省运营里程最长，投资最大的高速铁路项目广湛高铁建成后，从广州中心城区到湛江只需90分钟

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