下游商用车市场的低迷拖累了骆驼的业绩，其第二增长曲线寄托在储能业务上。

8月11日晚间，骆驼股份发布2022年半年报报告期内，公司实现营业收入61.15亿元，同比下降2.09%，实现净利润2.03亿元，同比下降59.81%

营业收入减少的原因很简单，就是低压铅酸蓄电池销量减少，主要是因为一是2022年上半年部分整车厂长时间停产，需求减少，导致主机配件销量减少，二是受‘国六’政策持续影响，商用车产量同比大幅下降，公司商用车配套销量同比大幅下降，三是国内外物流成本上升，运费高企，海外运力持续紧张，部分原辅材料和燃料动力价格同比大幅上涨，对产品海外出货量和毛利率产生阶段性影响。

业绩下滑还有一个原因，即受资本市场波动影响，2022年6月底骆驼股份部分投资项目股价较年初大幅下跌，对净利润影响较大。

商用车业务拖累了业绩。

目前，骆驼有三大主营业务，分别是汽车低压电池业务，回收业务和储能业务其中，汽车低压电池产品主要分为低压铅酸蓄电池产品和低压锂电池产品

2022年上半年，原材料价格高企，工业物流受限，部分地区工商经济活动放缓等因素制约了汽车产业的发展。

中汽协公布的2022年上半年全国汽车产销数据显示，2022年上半年我国汽车产销分别为1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。

受上游整车厂停产，海外运力紧张等诸多因素影响，今年上半年骆驼汽车低压铅酸蓄电池产销量同比下降公司累计产量1406万千伏安，同比下降10.94%，累计销售额为1445万千伏安，同比下降10.38%

销量的同比下滑直接导致了骆驼在主机配套市场的销量下滑今年上半年的市场份额约为47%，去年上半年为49%

上海某私募基金人士告诉21世纪经济报道记者，骆驼股份在汽车用低压铅酸蓄电池领域构建了电池生产—销售—回收—生产再利用的循环经济模式完全具备行业整合的经营优势，产能，销量，市场份额均居国内第一，但下游商用车市场过于低迷，将影响骆驼今年的业绩

在他看来，如果骆驼股份不能在未来几年加大对新能源低压锂电池，储能，锂电池回收等领域的投资，公司的盈利能力将难以继续支撑目前的市值。

骆驼股份2022年半年报显示，今年上半年，公司主要进行了12V/24V/48V汽车低压锂电池的R&D和项目推广，完成了9个定点项目。

我们了解到的情况是，12V锂电池项目获得了北汽福田，东风等车型的定点未来能否切入更多欧美新能源车企的供应体系，还需要观察24V方面，骆驼已经为中国重汽，陕西重汽，福田，三一重工，宇通客车供货某新券商行业研究员告诉21世纪经济报道记者，骆驼股份在48V只是少量供货至于何时能实现大规模供应或新增定点，目前还没有进一步的消息

根据骆驼2022年半年报，今年上半年，汽车用低压锂电池产品累计销量同比增长428%。

或者能源储存可以成为发展的第二引擎

在上述某券商新电力行业研究员看来，未来骆驼股份能够吸引机构的重要点在于储能业务。

2022年上半年，储能行业在国内储能强风轻放政策的推动和海外储能需求的飙升下，实现了快速发展国内超过60个锂电池储能项目完成储能设备采购或EPC总承包招标，工商储能延续高增长态势

根据战略规划，骆驼股份将储能业务作为未来发展的第二引擎，组建了专业的储能团队，不断优化和提升研究，生产，供应，销售和服务的能力公司储能产品包括集装箱工业储能，家用储能和便携式储能产品，可广泛应用于发电侧，电网侧和用电侧，用于调峰，调频，调峰填谷等

骆驼股份2022年半年报显示，公司已完成工业储能风能产品开发，开始专注液冷产品研发，完成了堆叠式和集成式系列家用储能产品的开发，推出了从5KWh到20KWh的多种产品，满足不同家庭的需求，并在陆续完成各种产品的海外认证后投入量产。

在工业和商业储能方面，由骆驼和三峡电能管理有限公司合作开发的150MW分布式光伏和1GWh智能储能综合项目一期工程正在建设中，其中50MWh工业储能预计今年8月完成并网验收，重点跟进湖北省37个集中式储能项目，已与部分项目投资方和业主达成初步合作意向。

在便携式储能方面，骆驼股份充分利用公司的维修更换市场和海外市场销售渠道，推广和销售便携式储能产品。

上述证券公司新行业研究员认为，骆驼股份切入储能领域的优势包括产品开发优势，渠道优势，规模化制造优势，品牌优势等。

开源证券研报指出，骆驼股份2022年储能业务销售目标计划为5—1亿元。

日前，骆驼股份上涨1.52%，收于11.99元。

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