绿色交通大背景下，我国城市轨道交通正在步入稳定发展阶段日前，交通运输部发布了2021年城市轨道交通运营成绩单:2021年，我国新增城市轨道交通线路35条，新增运营里程1168公里，较上年增长约15%，洛阳，绍兴等7市首次开通运营城市轨道交通与此同时，我国城市轨道交通也正在迈向智慧化，伴随着大数据，人工智能等技术的发展，城市轨道交通的想象空间进一步扩大

跨年夜和朋友逛完街，坐上了洛阳龙门站的末班地铁回去，20分钟就到家了，并且不用担心停车难的问题，出门方便多了洛阳市民周女士告诉北京商报记者，尽管洛阳地铁已经开通了一段时间，但自己还是第一次体验

日前，洛阳地铁2号线一期工程开通初期运营这是洛阳继去年3月成为中西部非省会城市中第一个开通地铁的城市后，在一年内又迎来第二条地铁线路开通，自此洛阳正式晋级双地铁城市

而在整个2021年，除洛阳外，还有绍兴，嘉兴，文山，芜湖，以及嘉兴，镇江六座城市首次开通运营城市轨道交通。

城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统，轻轨系统，单轨系统，有轨电车等。目前从已经通车的线路来看，交通枢纽联系网络逐渐形成，地铁3号线连接青岛站，地铁1，3，8号线连接青岛北站，极大方便市民游客的出行。。

交通运输部的数据显示，截至2021年12月31日，我国31个省和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路269条，运营里程8708公里，车站5216座，实际开行列车3120万列次，完成客运量237.1亿人次，进站量144.8亿人次，全年完成客运周转量1978亿人次公里。青岛的铁路，公路，航空，海运交通枢纽较为分散，通过地铁将这些交通枢纽联系起来是轨道交通建设的重要任务。

当前还有多地城市轨道交通建设密集推进中以北京为例，2021年是北京城市轨道交通新线开通的大年，北京在原有基础上开通了9条地铁新线，新增条，段数为历年最多北京市交通委相关负责人介绍，2021年，北京市城市轨道交通运营总里程达783公里，客运量达30.7亿人次，同比增长34%

以电力为动力，轮轨运行方式为特征，服务于城市客运交通，城市轨道交通兼具运能大，成本低，速度快，安全舒适，节约能源，能缓解地面交通拥挤等诸多利于环保的因素，因此常常被视为绿色交通的典型。

当前，国家政策正在大力推行绿色交通作为环保型出行方式，城市轨道交通系统在降低人均出行碳排放方面作用显著，推进绿色化城市轨道交通建运，将是交通运输发展的方向与必然趋势一位环保科学研究人员告诉北京商报记者

而作为城市轨道交通系统中普及范围最广的制式，地铁因安全准时，乘坐方便等多重优点， 在全国多地博得了市民的青睐。

全国重点城市中，2021年上半年，上海轨交客运量占客运总量比例65.05%，位居全国之首北京，广州，深圳，成都，南京，杭州等城市的占比均在50%以上

不难发现，作为城市基础设施建设重要组成部分的轨道交通，已经融入了百姓的日常生活，因此，加大力度推动轨道交通建设的重要性也进一步凸显。

IPG中国首席经济学家柏文喜对北京商报记者表示，轨道交通是大中城市提升自我发展质量的重要选择，也是目前经济下行期逆周期调节中新基建的重要抓手伴随着大数据，人工智能的迅速普及与应用，城市轨道交通将成为最重要的应用场景之一，城市轨道交通在智慧化方面有着巨大的想象空间

北京商报记者注意到，中国城市轨道交通协会于2020年3月发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》提出，到2025年，中国式智能城市轨道交通特色基本形成，将跻身世界先进智能城市轨道交通国家行列。

无论是从未来交通结构中轨道交通占比上升的大趋势，还是经济发展和宏观经济运行稳定的需要来看，未来地铁等城市轨道交通新基建的发展都是非常值得期待的但是，在加快城市轨道交通建设过程中，也需要注意发展意愿，投资建设能力与市场需求的关系平衡，否则容易给城市背上沉重的债务包袱，陷入举债建设的债务陷阱之中柏文喜说

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