今年以来，长三角港航部门立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，统筹疫情防控和经济社会发展，在做好外防输入的前提下，积极优化航线布局，推动干支线高效衔接，加强港口资源整合，共建辐射全球的航运枢纽，推动信息资源共享，口岸监管，港口服务等信息加快电子化，数据透明度，联通性进一步提升，合理补齐高端航运服务短板，全面提升现代航运服务能级，坚持绿色可持续发展，积极推进新能源和清洁能源应用。

在原有集装箱运输规模较大的基础上，最近几年来，长三角港口集装箱吞吐量实现稳速增长，为我国乃至世界港口产业发展贡献了重要经验2020年，上海港，宁波舟山港分别位列全球港口集装箱吞吐量排名第一，第三位其中，上海港集装箱吞吐量已连续11年保持全球首位在全球前100大集装箱港口榜单中，太仓港，连云港港，南京港，嘉兴港，南通港等长三角港口也榜上有名，宁波舟山港集装箱吞吐量今年也将历史性突破3000万标箱

科技创新是长三角港口提升运营效率的关键一招，汇聚众多先进科技的自动化集装箱码头，成为中国工程走向世界的一张名片自动化堆场，5G与F5G应用，安全生产可视化管控平台，港航区块链综合服务平台一项项创新实践在长三角落地开花，助力港口快速达到并在一定条件下超越设计通过能力，实现了宝贵岸线资源的集约化利用

长三角港航一体化发展激发市场活力，增强内生动力，释放内需潜力为贯彻落实长三角一体化发展国家战略，2018年交通运输部办公厅和沪苏浙皖三省一市政府办公厅联合印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》，携手推动内河航道网络化，区域港口一体化，运输船舶标准化，绿色发展协同化，信息资源共享化，航运中心建设联动化作为长三角高质量一体化发展的标志工程和重要任务，长三角港航一体化从机制协同，制度建设，产业合作等多个层面展开积极实践，合力提升全球航运资源配置能力，已经取得明显成效

好消息是，自9月以来，已有多家船公司宣布暂停增加即期运费，全球排名前十的船公司中，有一半以上都遵循了“不增加运费”的政策

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