日前，民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳在新闻发布会上表示，今年，民航局将推进航空器客舱无线网络服务，纳入到我为群众办实事实践活动中，目的是进一步改善乘客乘机体验，提高民航服务质量和管理水平。

推动网络基础设施升级改造

客舱无线网络服务涉及频率资源，电信业务运营，无线电设备，适航审定，网络信息安全等管理事项，涵盖航空，通信，互联网等多个领域。

要解决当前存在的网速慢，带宽不足等问题，关键要在加快网络基础设施升级方面下功夫陈向阳表示，一是加强与国务院有关部门的协调沟通，进一步理顺相关政策及管理要求二是促进运营商提供多种地空通信网络，提升航空器接入互联网速率，扩大覆盖范围

陈向阳指出，经过各方共同努力，今年Ku频段亚太6D高通量卫星已正式为航空公司提供服务，每架航空器可使用的网络带宽已从原来的10兆左右提升至100兆以上，提升了乘客接入互联网的体验。

与此同时，我国自主建设的Ka频段中星16号高通量卫星，也加入了服务阵营，开始为部分航空公司提供验证试飞工作未来，会有更多的地空通信网络资源投入使用

加快客舱网络设备加改装

据陈向阳介绍，客舱无线网络建设有两种模式一种是从局域网到互联网两步走模式，第一步，让乘客通过手机，笔记本电脑等个人移动通信终端，接入客舱无线局域网，获取航空公司提供的娱乐，购物，航旅信息等服务

陈向阳表示，目前，多家航空公司已在飞机上配备了无线局域网系统，其中中国国际航空公司354架飞机已安装，占全机队的81%。

第二步，在局域网的基础上，航空公司选择加装相应的地空通信设备，满足空中接入互联网的需求。

陈向阳表示，另一种是互联网一步到位模式，航空公司一次性完成局域网及地空通信设备的加改装，乘客可使用个人移动通信终端在空中直接接入互联网，实现即时网页浏览，电邮收发，在线音视频体验等目前，也有多家航空公司已实现了空中接入互联网，其中中国东方航空公司96架宽体客机已具备此能力

根据消息显示，为促进航空公司加改装和升级无线网络设备，民航局制定了《关于加快推进客舱无线网络服务的指导意见》，进一步推动产业链协同，促进跨行业合作，开展Ka卫星通信系统在民航试点应用。

陈向阳表示，截至目前，具备客舱无线网络服务能力的航空公司有23家，航空器共计842架，较2020年增加了188架，同比增长29%，其中213架航空器具备地空通信能力，初步统计今年已有130多万人次使用了空中接入互联网服务。

打造特色空中网络服务

为向乘客提供高品质，多元化的空中网络服务，民航局鼓励航空公司，电信运营商以及互联网企业发挥各自优势，不断融合创新服务内容与方式，激发市场活力。。

陈向阳表示，目前，已有多家航空公司与电信运营商，互联网公司，设备制造商等单位合作，成立了专业公司，聚力客舱无线网络服务产业升级，提质增效。

此外，多家航空公司结合乘客需求，自身业务特点及资源整合能力，开发推广各具特色的空中网络服务，积极探索市化场运营模式。

陈向阳表示，下一步，民航局将一如既往秉持人民航空为人民的理念，进一步加强对客舱无线网络服务的监督和指导，规范行业发展。日前，教育部，工信部发布通知强调:①高等学校不得签订排他性合作协议，限制或通过第三方限制，禁止其他基础电信企业开展校园业务；②不得以任何方式限定用户使用指定的基础电信企业提供的电信业务和终端设备；③原则上学校网费不应高于所在城市平均水平。

陈向阳表示，十四五期间，将重点从现在以航空公司选择为主的局域网服务，逐步过渡到以乘客个人选择为主的互联网服务相信不久的将来，将有更多乘客享受到丰富多彩的空中网络服务，人民群众在民航发展中的获得感，幸福感将不断提升

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