物流业与国民经济息息相关，一头是生产，一头是消费目前，现代物流业已经成为经济社会发展不可或缺的关键因素，成为国民经济发展的基础产业

记者从中国物流与采购联合会获悉，伴随着稳经济一揽子政策的实施和政策措施的延续，三季度中国物流需求增速稳步上升，工业，进口，民生消费等领域物流需求均有不同程度的改善。

前三季度，我国物流业总收入9.3万亿元，同比增长5.9%，增速高于同期社会物流总额和社会物流总费用中国物流与采购联合会相关负责人表示，前三季度，我国物流业快速复苏，市场规模稳步扩大，有力支撑了产业链平稳有序运行和民生消费

面对疫情，高温等不利因素，物流业积极应对，各环节调整适应弹性增强，运行成本稳中趋缓，整体服务保障能力稳步提升。

物流需求稳步上升，重点领域支撑作用增强。

数据显示，前三季度，我国社会物流总额247.0万亿元，同比增长3.5%，比上半年提高0.4个百分点，比1—8月提高0.1个百分点。

该负责人表示，根据累计数据，物流需求规模近250万亿元，与GDP同步扩张，增速高于GDP增速0.5个百分点，可见物流与国民经济关系密切伴随着经济复苏，物流需求稳步上升从环比数据看，社会物流总额增速稳中有升，三季度增速比二季度提高3.3个百分点整体来看，三季度受益于稳定经济的一揽子政策和持续的政策措施重点领域产业链恢复效果明显，整体物流需求稳中有升

前三季度，产业链供应链稳步回升，工业品物流总额同比增长3.9%，增速比上半年提高0.4个百分点从年内情况看，三季度同比增长4.8%，比二季度加快4.1个百分点从月度情况看，7月，8月，9月分别增长3.8%，4.2%，6.3%，工业物流需求呈现加速回升态势

该负责人表示，从结构上看，受益于基础设施投资加快和上游原材料制造业物流改善，制造业物流各领域均有不同程度的改善伴随着稳定产业链供应链政策持续有效，装备制造业尤其是汽车制造物流快速修复

据统计，第三季度，汽车制造物流总量增长25.4%，汽车物流量增长超过30%汽车物流需求的快速恢复成为工业物流需求恢复的重要推动力

伴随着高技术制造业平稳较快发展，新能源，新材料产品持续高速增长，新动能物流需求持续快速增长强化了对工业物流增长的支撑。

该负责人分析，前三季度，进口物流总额同比下降6.2%，降幅较上半年收窄1.1个百分点，当月下降1.3%，较8月收窄3.8个百分点今年以来，受汇率变动和同期基数较高影响，总体处于下降区间，但进口物流量季度有所好转，降幅连续三个月收窄从主要商品来看，大宗商品，农产品，机电产品，高新技术产品等进口量均有一定程度的好转

行业稳步回升，服务保障能力提升，经济回升向好

从景气程度来看，前三季度中国物流业景气指数平均为50%9月份，中国物流业景气指数环比上升4.3个百分点，扭转了连续两个月的下降趋势伴随着制造业等上游行业进入传统旺季，物流景气同步回升，回升速度明显快于制造业PMI平均指数水平，显示物流业稳步回升，景气回升

物流业总收入稳步增长前三季度，物流业总收入9.3万亿元，同比增长5.9%增速高于同期社会物流总额和社会物流费用，显示物流业快速复苏，市场规模稳步扩大，有力支撑了产业链和民生消费平稳有序运行

提高后勤保障能力三季度以来，全国物流基础设施运行平稳，铁路，公路，水运，航空等各类运输物流较上半年均有不同程度改善，货运量持续恢复铁路运输继续发挥在电煤保障，国际运输等领域的优势前三季度，中欧共发送货物1.2万列，118万标箱，同比分别增长7%和8%，港口吞吐量止跌回升，累计超115亿吨，同比增长0.1%，电子商务，邮政快递市场回暖，业务量快速增长全国快递服务企业业务量达到800亿件，同比增长4.2%

微观管理发生积极变化，企业效益有所改善。

从企业运行情况看，三季度以来，物流企业业务企稳回升，增速明显好于二季度，表明物流业微观活力有所提升，企业运行出现积极变化。

该负责人从三个方面进行了分析:

一是物流业务收入保持良好增长前三季度，重点调查物流企业物流业务收入同比增长8.0%，增速高于1—8月和上半年分行业看，供应链和邮政快递物流企业业务收入保持较快增长，明显快于其他类型企业交通运输企业中，铁路，水运企业实现稳定增长，道路运输企业仍处于下降区间

二是行业高成本压力有所减缓前三季度物流企业每百元物流收入成本为91.1元，比1—8月和上半年有所下降虽然这一比例仍处于较高水平，但呈现出较高水平并有所放缓

三是物流企业利润由降转增调查数据显示，前三季度，1—8月物流企业利润增长2%，营收利润率同步上升其中，大中型物流企业利润回升较为明显，增速和利润水平均高于重点企业平均水平

该负责人表示，总体来看，前三季度，在稳定的一揽子经济政策和持续的政策措施，交通物流畅通等多种积极因素的共同作用下，物流运行总体呈现良好回升态势，社会物流总量，物流业总收入等主要指标有所回升。

但物流业仍存在诸多不确定，不稳定因素，复苏态势仍需进一步巩固特别要注意的是，微观成本水平仍然较高物流业务收入每百元成本明显高于同期工业企业，部分地区物流企业经营困难较大

一是大宗商品价格高位运行，物流业成本压力可能进一步显现三季度以来，由于国际原油持续承压调整，9月份价格有所回调，但整体仍处于高位，汽柴油价格一度涨幅超过20%从物流企业管理的角度来看，燃油成本是运输成本的重要组成部分重点调查数据显示，前三季度，物流企业燃料成本同比增长20.7%，占比高于企业业务量增幅6.8个百分点

二是物流服务价格难以提升9月份以来，伴随着物流供应的稳步恢复，水运等领域出现逃顶序列，价格进入调整期9月，中国沿海运价指数均值环比下降3.7%，中国出口集装箱运价指数较上月下降14.5%

第三，物流企业的应收账款期限仍然较长前三季度，重点物流企业应收账款同比增长8%以上，应收账款平均回收期67天，比同期工业企业多13天说明物流企业的议价能力仍然较弱，尤其是在公路运输等竞争激烈的领域，一般采用预付款操作一些中小道路货运企业的账期长达3 —6个月，对中小企业的发展，资金的正常周转和债务风险的防范带来了极大的挑战

综合来看，四季度影响物流业发展的因素较多，形势依然复杂国际上，由于地缘政治的影响和疫情的持续蔓延，一些商品链的供应链仍然不畅从国内来看，突发因素的影响，比如疫情频发，依然存在5月份以来，社会物流总额增速波动幅度和频率较大，说明物流需求回升不稳定，仍面临较大不确定性下一阶段，伴随着各项稳定经济政策措施的稳步推进，以及货物港口费，公路货车通行费减免等物流领域一系列利好政策的逐步落实，物流运行有望继续恢复向好发展态势预计全年社会物流总额将保持3%—3.5%的增长水平

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