具体来看，第二季度，国际航运市场依然活跃克拉克森综合运费指数创2009年以来新高，新船价格指数同比增长16.5%，环比增长3.8%，带动先行指标同步上涨，船用钢价格小幅下跌，汇率小幅波动，有利于造船企业提高盈利能力产能利用率大幅下降，拖累同步指标

总体来看，二季度造船产能利用率指数先行指标的上升部分抵消了同步指标的下降，CCI指数略有下降，但仍处于正常区间。

预计2022年第三季度，新船市场仍将保持火热，综合运价指数和新船价格指数增速均将放缓伴随着断点，堵点的疏通，全面复产，造船企业产能利用率将上升到正常水平，CCI将保持在正常区间

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