对于新晋深蓝品牌来说，开启预售只是第一步。

长安通电的心思越来越迫切新纯电动品牌深蓝的品牌名称在4月份刚刚公布后，6月份首款车型的预售就马不停蹄地开始了

2022年6月25日重庆车展，长安深蓝品牌首款量产车型SL03开启预售，预售区间为17.98万—23.18万元7月上市，8月大规模交付

深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm新车基于全新EPA1纯电动平台打造，提供纯电动版，增程版，氢电动版三种版本

纯电动版续航515km和705km增程版在油电充足的情况下，CLTC综合工况续航里程可达1200km以上，纯电续航里程可达200km以上，动力损耗油耗小于4.5L/100km燃料电池版可实现3分钟能量补充，CLTC续航可达700km以上，缺电氢耗小于0.65kg/100km

纵观国内纯电动车市场，深蓝SL03将直接瞄准特斯拉Model 3和比亚迪Seal 与此相比，深蓝SL03在价格上有一定优势

事实上，长安汽车在新能源领域的布局并不晚早在十几年前就开始研发混合动力技术，但其新能源产品市场表现乏善可陈2021年长安新能源汽车总销量在10万辆左右，这个成绩并不突出

今年以来，长安汽车加快了在新能源汽车市场的步伐4月，长安汽车正式将长安新能源纯电动品牌命名为长安深蓝到目前为止，长安汽车的奥威特，长安深蓝，UNI，欧尚和鲁珉系列，国民代步车，都有自己的新能源业务

相对于研发高端智能纯电动，承担品牌向上任务的奥伊塔，深蓝品牌主要面向主流乘用车市场，承担长安新能源消费重任。

根据长安汽车6月24日披露的投资者关系活动记录，深蓝品牌目前规划的产品有5款，今年将有SL03和C673两款产品上市根据规划，到2025年，深蓝品牌的销售目标是60万辆

如果把60万辆这个数字放到长安汽车2025年105万辆新能源汽车的目标中，深蓝品牌将承担一半以上的销量。

值得注意的是，目前新能源汽车市场的较量已经不局限于技术和产品，外延已经扩展到服务，生态和品牌的比拼对于新晋深蓝品牌来说，开启预售只是第一步

目前深蓝品牌在渠道上动作频频，官方表示2022年计划增至1000家，其中深蓝独立形象店超过600家。

长安汽车董事长朱华荣在今年年初接受采访时表示，2022年，长安汽车自主板块有望实现200万辆的销量目标，其中新能源占比10%。

据长安汽车产销快报显示，今年1—5月，长安汽车自主品牌新能源汽车销售6.67万辆，仅完成20万辆新能源汽车销售目标的33.35%，这意味着下半年长安汽车将在新能源汽车市场加速追赶。

按照计划，长安汽车今年将发布8款新能源汽车产品入门级产品长安鲁珉已于日前上市，共推出三款车型，补贴后售价为4.89—6.39万元，长安深蓝SL03今日开启预售，7月上市，此外，在车展开幕首日，奥伊塔公布了旗下首款智能电动轿跑SUV奥伊塔11及其限量版车型奥伊塔011的进展，并宣布新车将于今年8月8日正式上市，年内交付

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