据上交所消息，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军在2021年世界新能源汽车大会上重申，华为不造车，但华为帮助车企造好车。

王军表示，华为帮助车企造好车主要有两种模式首先是华为Inside模式华为与BAIC，长安，广汽有战略合作，支持各自的子品牌近期会有很多激动人心的时刻，敬请期待，第二种是传统的零部件供应商模式，华为提供高质量的零部件，服务好车，好企业的客户

王军介绍，华为今年在汽车零部件研发方面投入超过10亿美元，R&D团队超过5000人，已上市30余款智能汽车零部件产品朋友圈迅速扩大王军表示，华为将坚定坚持平台生态战略，围绕自动驾驶领域平台，座舱领域平台，车控领域平台打造三大操作系统我们用AI技术努力用比特控制瓦特，我们也必须继续推动从传统马力到计算能力的转变

王军还特别介绍了华为的智能车内光学技术，认为车内通信系统不会被排除在未来从电到光的转型之外王军介绍，我们将领先的光学技术应用到汽车上，打造了AR—HUD，座椅靠背显示，智能车灯等多种光学成像产品围绕着人眼能够到达的场景需求，改变着人们在汽车中的视觉体验智能车内灯光技术的应用，将推动车内显示从LCD屏时代向超大屏光学成像时代迈进

王军还表示，华为苏州创新中心将于今年年底对外开放，计划每年提供5000万元的设备支持，三年内投入300多名专家与合作伙伴共同创新。

IT之家了解到，截至目前，华为已切入汽车赛道，与小康，北汽新能源，长安汽车，广汽集团四家汽车企业合作其中，华为率先与BAIC新能源，小康股份推出合作产品，分别是今年4月17日，4月19日上市的极限福克斯S华为HI版，天籁华为智选SF5但截至7月，BAIC新能源与华为合作的ARCFOX Extreme Fox的Alfa S车型仅售出604辆，另一款华为概念电动车——天界华为智选SF5的销量同样不佳，三个多月仅售出约1500辆，月均销量不足500辆

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