，亿咖通科技宣布将与 Mobileye 携手合作，基于 Mobileye Chauffeur consumer AV platform 共同打造“具备高速封闭公路实现脱眼脱手能力的完整行泊一体辅助驾驶量产交付方案”，并计划未来搭载于 Polestar 4 极星 4 汽车。

此外，未来双方还将进一步基于最新一代 EyeQ 6 系统级芯片，共同开发辅助驾驶方案与舱行泊一体解决方案，以满足车企的多样化需求。

据介绍，基于 Mobileye Chauffeur 的感知和驾驶策略平台，亿咖通科技将向极星汽车提供实现完整的行泊一体量产交付方案，并负责其中泊车部分的相关算法和功能开发，同时提供行泊一体域控制器相关硬件的本地化生产制造，质量管理和供应链，负责行泊功能的法规及数据合规，并担负用户体验功能的测试和验证。

Mobileye 的 Chauffeur 平台在其计算机视觉感知基础上增加了主动雷达和激光雷达传感器，形成两个并行工作的子系统以确保性能冗余。这些能力整合进 Mobileye 专有的驾驶策略系统后，汽车制造商可以基于此定制符合其品牌调性的驾驶体验，在 Mobileye 的下一代 EyeQ 6 SoC 上无缝运行。

亿咖通科技表示，极星 4将成为全球首款采用 Mobileye Chauffeur consumer AV 技术的量产车型，届时搭载了 Chauffeur 的极星车型将能够在高速公路上实现点对点，“可脱手”和“可脱眼”的自动驾驶。以及，在其他运行设计域允许的道路环境，亦可进行“可脱手”的自动驾驶。

据IT之家此前报道，星纪魅族董事长兼 CEO 沈子瑜在今年成都车展期间表示，极星 4 将于今年 12 月在中国开启交付，明年开启海外交付。

沈子瑜表示，在极星汽车的产品序列中，极星 3 相当于保时捷卡宴，极星 4 相当于保时捷 Macan。其中，极星 4 是该品牌第二款 SUV 车型，也是“今年最关键的产品”。两款车型售价区间如下:

• 极星 3:69.8 万元-79.8 万元

• 极星 4:34.98 万元-53.38 万元

谈及极星手机时，沈子瑜介绍说，极星 4 在交付时将升级为 Polestar OS 智能座舱系统，极星的车型未来或会标配极星手机。未来手机和汽车这两个很重要的终端将会进行磨合，带来差异性的产品体验。

手机还有很强的算力、存储和传感器可以调用，用户可以在手机上 OTA 车机，我们希望手机是原生的汽车的一部分。

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