10月10日10时18分，伴随着最后一面混凝土浇筑完成，由广西交通投资集团投资建设，中铁十四局集团承建的南渝铁路控制性工程刘璐甬江大桥主桥17号主墩承台浇筑完成，为主塔施工奠定了坚实基础，稳步推进工程建设。

六律甬江大桥建设全景。

南渝铁路六律甬江大桥主跨320米，是目前国内时速350公里无砟高速铁路跨度最大的钢箱混凝土斜拉桥其中，17号主墩长35米，宽23米，高6.5米中国中铁十四局集团南渝铁路项目部副经理王勇说，承台内布置了600多吨钢筋和5200多块混凝土立方体，相当于在1.8标准篮球场上建了一个2层楼高的实体房屋

17号主墩位于邕江西侧，属于岩溶发育强烈地区施工过程中遇到流沙，溶洞，孤石，漏浆，斜岩等诸多挑战施工单位中铁十四局集团先后攻克了水上桥梁施工组织难，岩溶发育强，超厚砂层钢护筒精度要求高，超深倾斜岩层进尺慢，超长水桩基垂直度控制难，大吨位钢筋笼加工固定难等世界性桩基施工难题并从方案研究，材料准备，温控措施，施工组织，安全防护等方面提前制定了专项施工方案和应急保障措施从而保证承台大体积混凝土的顺利浇筑

工人们捆扎钢筋。

近期特别是国庆假期，近百名作业人员放弃休息时间，成立先锋队，攻坚突破南渝铁路控制性工程六法甬江大桥，抢抓晴天雨天，各项工作有序快速推进，为承台浇筑提供了有利保障王勇说

根据方案设计，该承台为大体积混凝土承台，存在混凝土体积大，水化热高等技术问题采用一次浇筑，具有体积大，施工难度高，工期长的特点

据承台浇筑技术负责人段长新介绍，承台混凝土浇筑前后将持续近60个小时为确保振捣密实，无脱层，冷缝等常见质量缺陷，项目部应用智能温控设备，对浇筑全过程进行24小时监控，并采用12进12出的冷却水管，根据后台实时发送到手机终端的温度数据进行水循环，减少混凝土水化热造成的芯面温差，防止混凝土开裂浇筑完成后，应及时养护，以保证混凝土质量

六律甬江大桥主桥17号墩承台浇筑完成后，通过养护后转入塔柱施工阶段，为后续工程打下坚实基础18号墩承台施工于2月20日完成，第八节塔柱钢筋绑扎正在进行，预计10月15日浇筑

六律甬江大桥17#主墩承台夜间施工。

截至目前，已完成路基土石方65%，桥梁桩基98%，承台90%，墩身84%，箱梁预制23%，隧道开挖支护83%枯水期施工的号角已经吹响，参与南渝铁路建设的全体职工抓住确保安全，质量，进度的黄金时机，迅速掀起了伟大的高潮，继续为圆满完成年度任务而奋斗

根据消息显示，新建南渝铁路是南深高铁规划建设的重要组成部分。项目建成后，南宁到玉林的时间将缩短

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